卖46万的“加强版”讴歌RDX，关于A-Spec这几点你必须知道

讴歌，与雷克萨斯、英菲尼迪齐名，同为日系三大豪华品牌。但市场策略与后两者不同，选择了一条更为小众的运动豪华路线。不过随着近两年运动路线，正逐步成为主流趋势，广汽讴歌的声量也开始逐渐大了起来。

这不，最近讴歌又新增了一款运动化程度更高的RDX，即讴歌RDX A-Spec运动版，官方指导价38.6-46万。

在讴歌RDX A-Spec运动版车型发布后，小白看到很多网友在吐槽贵了，如果你仔细研究的话，就会发现其实真不是贵，只是门槛比较高。

首先要了解，A-Spec即“Acura Special”，指的是Acura为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列。

其设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最前沿的设计理念。

不仅是RDX，CDX之前也出了A-Spec版本。CDX有四款A-Spec车型，两款是1.5T最高配，两款是混动版最高配。北美版的RDX，也在RDX垂直换代时，同步推出了美版的A-Spec运动款。由此可见，A-Spec在讴歌里面，属于一个较高端的存在。

而这次国内的RDX A-Spec运动版，其实也只是针对RDX的高配车型，相比原来配置水平车型，A-Spec运动款其实只贵了8000元左右。

但这8000元，可以换来一套全新的运动化套件，使得新车看起来更具运动气息。

前脸经典的钻石五边形格栅、两侧全LED的前大灯以及车窗饰条，都采用了熏黑处理，而两侧的雾灯区域也套上了黑色的运动套件。

前翼子板上除了有A-Spec专属标志之外，19寸的轮毂、车窗上方的饰条同样也加入了熏黑处理；还会在车尾加入熏黑的尾灯和A-Spec专属logo。

值得一提的是，A-Spec运动版车型新增了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色，并且磨砂灰车型会限量生产，并会附带限量铭牌。

内饰部分，讴歌RDX A-Spec运动版还用上了Alcantara材质，座椅也换了红黑双色拼接设计。

关键是配置，也是相当的丰富，全系标配8气囊，搭载包含碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、带低速排队功能的ACC等在内的主动安全系统，还有ANC主动降噪，10.2寸液晶屏等等，起步表现基本和相近价位的普通尊享版看齐。

虽然动力还是搭载2.0T发动机，最大马力265马力，最大扭矩380牛·米，但匹配的变速箱是同级别首款横置10AT，SH-AWD超级四驱系统同样也没有缺席。

单纯的从性能角度看，讴歌RDX A-Spec可以说吊打同级BBA的选手。

其实将运动与豪华相结合的优秀案例在车界并不少见，像宝马的M-power、奔驰的AMG以及奥迪的RS系列，都是运动与豪华相结合的标杆。

原来RDX在运动氛围营造这方面，就会比同级别的豪华中型SUV做得更好，现在讴歌RDX A-Spec运动版的加入，在视觉、触觉等感官上，都有进一步的提升。

这无疑会让讴歌树立起一个鲜明个性的品牌形象，就像大家一提起奔驰就会想起豪华、一提起沃尔沃就会想到安全一样。

讴歌A-Spec运动版家族的建立，会潜移默化的转变大家对讴歌的看法，包括讴歌自己也提出口号，叫做“以性能论豪华”。

总结

在国内的豪华中型SUV市场，市场份额大部分都被一线的豪华品牌所占据，它们之所以能成功，除了有足够的的产品力以外，还拥有足够的品牌影响了。

这其实也是讴歌RDX的短板所在，虽然产品力不差，甚至可能比同级别车型都更强。

但想提振销量，还得在销售渠道、售后渠道、宣传渠道等方面下功夫，毕竟这年头的竞争和更新实在太快了，酒香也怕巷子深。

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