【文化龙乡】说说六十年代濮阳县的民航机场
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文化龙乡
一一现在濮阳县的路网已经四通八达了，再加上正在建设的郑济高铁与濮卫高速、阳新高速穿境而过，濮阳县的地面交通网络正向进一步完善迈进。
一一放眼空中，我们附近位于汤阴县的安阳民用机场预计2022年基本具备通航条件，该机场建成后，将实现年旅客吞吐量55万人次、货运吞吐量2000吨，直接服务豫北地区三个地市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150公里范围内约6000万人。
一一到此，你可能不清楚，濮阳县在1960年就建成了民航飞机场，这在《濮阳县志》与《濮阳市志》仿佛都没有特意介绍。下面，咱给大家聊聊。
接到指示
一一1959年11月，濮阳县委接到上级指示要在濮阳县修建飞机场，县委立即成立了飞机场的修建指挥部，办公地点设在子路坟县农科所院内，由县委副书记郭凌书任指挥长。
一一飞机场的选址确定在子路坟东北四百米处(今中原油田供应处的西半段)。北到蒯聩台(文物遗址)，往南延伸六百米为飞机滑翔跑道，正大门朝西，生活区设在该场西南角。
合力共建
一一在修建飞机场时，由于时间紧、任务重、要求高，县委动员了机关、厂矿、团体的干部、职工和中小学(主要是城关和附近中、小学)的师生员工，参加了从县机窑厂到飞机场的义务运砖劳动，共运砖五百余万块。还动员了城关、胡村、王助、子岸、五星、清河头六个公社的建筑民工五百余人，参加了飞机场的义务(略有补贴)修建工程。
一一飞机场建有候机厅、停机坪、滑翔跑道、指挥台、生活区、仓房等。生活区由八幢五十六间的瓦房(包括机务室和仓房)组成，总投资二十三万。
一一濮阳飞机场的修建，是濮阳有史以来的创举，结束了濮阳大地从来不能降落飞机的历史。
短暂使命
一一1961年5月，经省民航局批准，我县成立了民航站，站长由省民航局调派的人员担任，指挥员则是我县调配的干部担任，共有职エ10人。
一一濮阳飞机场建成后，曾于1961年、1962年两次来飞机为我县西北沙区的枣树撒药治虫，但没有能够开通民航业务。
一一由于飞机场的建立是大跃进期间盲目上马的产物，脱离了我县经济发展的实际，1963年2月即奉命撤销，飞机场的设施被全部拆除，随后，飞机场所占的土地也恢复了耕种。
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