一二线城市拥堵缓解 共享单车成功臣

现如今，智能出行已经深入我们生活的方方面面，网约车、共享单车、共享汽车等出行方式不仅方便我们的生活，也为缓解城市交通拥堵做出了很大的贡献。

7月24日，高德地图正式发布《2017第二季度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，2017年第二季度，全国城市拥堵指数自2014年以来出现下行拐点。

其中，百城中近八成城市拥堵同比得到缓解，其中拥堵指数降幅超过8%的城市达15个。而这一系列降幅的背后，共享单车今年在全国各大城市的普及可以说起了很大的推动作用。

一二线城市拥堵缓解明显

报告显示，2017年第二季度，全国城市拥堵呈大面积下降趋势，其中一、二线城市拥堵下降明显。

2017年第二季度，全国整体城市拥堵延时指数出现2014年以来首个下行拐点。一线城市拥堵延时指数则回归到2015年，甚至比2015年还要低3.6%，降幅十分突出，而三线城市趋势则相反。

2017年第二季度堵城TOP10榜单城市依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄。即便是这些最堵的城市，高峰时段拥堵指数相较2016年第二季度也都均有下降。

这十个最堵城市的高峰平均拥堵延时指数同比下降了4.9%，拥堵降幅超过8%的城市达到15个。

当然，本季度仍有23%的城市出现拥堵加重趋势，拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。

其中，珠三角区域除广州、深圳外其它城市拥堵纷纷有上涨趋势。全国涨幅最大的TOP3城市分别是清远、肇庆、香港，其中清远拥堵涨幅达12.9%，涨幅最大。

共享出行功不可没

共享经济已经成为了2017年最热的词之一，甚至到了让人提起就会有些反胃的地步。但是不可否认的是，网约车和共享单车等共享出行方式确实缓解了很多城市的交通拥堵。

自2016年10月开始，全国近百个城市相继发布网约车新政，规范网约车运营。随即高德地图在去年年底发布的《2016年中国主要城市交通分析报告》中，多个城市拥堵均有小幅下降，政策影响初步显现。

而伴随今年网约车新政的逐步落地实施，城市内短途（5km内）出行比例也在逐渐下降。

2017年以来共享单车的日益活跃，让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。

那么共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果有多明显呢？以北京为例，今年第二季度北京地铁周边早晚高峰整体拥堵程度相比去年有了明显的下降，超6成地铁站周边拥堵情况有所缓解，整体拥堵同比下降了4.1%。

由于共享单车使用人群覆盖多是半径5公里的出行范围，所以共享单车的使用需求多是公共交通接驳出行，这大大提高了人们搭乘地铁等公共交通的意愿，也对于地铁站点周边的拥堵也有一定的缓解作用。

据高德地图交通数据显示，在北京有接驳需求的单车使用者中，有高达56.1%的用户需要接驳地铁。

最后

随着智能出行日益普及，共享经济深入人心，我们的出行方式、生活方式都因此发生了巨大变化，城市交通拥堵情况也得到了很大的缓解。相信随着车联网、人工智能、自动驾驶等智能出行终极形态的到来，堵车将会彻底离我们远去。