以前春运普遍是坐卧铺客车，为何现在很少见了？卧铺客车取消了吗

文/农夫也疯狂

目前正是2019年春运的高峰期，天南地北的朋友们都要在这短短数天的时间里，完成“回家团圆”的任务。如今回家的方式也更加多样化了，不仅有火车、汽车，还有飞机，并且不少人也买了私家车，甚至还有很多农民工兄弟会骑行摩托车回家。对于农民朋友来说，春运期间回家首选的还是火车和汽车了，因为在农村里买车的并不多，而飞机的价格又太昂贵，所以汽车和火车是最经济实惠的出行方式。其实在过去，农民朋友要是出远门的话，更多的是选择卧铺客车。毕竟在当时火车也不怎么便利，还得转车是很麻烦的，而卧铺客车在当时就是随处可见的，很多外出打工的人都是首选它。那为什么近些年卧铺客车却越来越少见了呢？卧铺客车取消了吗？

自从改革开放以后，在农村里也是掀起了打工的热潮，从上个世纪的七八十年代，就逐渐有不少的农村人外出打工了。在当时除了火车就是汽车了，而火车又没那么便利，一般都会选择大巴车。过去的长途大巴车基本上清一色都是卧铺客车，这样的客车对于很多的农村人来说是很熟悉的。这种车是专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车，距离比较远的乘客，往往都会在车上睡一觉，醒来之后也就到达了目的地。相比于现在枯燥又难受的干坐着，其采用躺着的方式，是要舒服很多。那为什么现在却很少见了呢？

有些农民朋友应该很清楚，早在几年前的时候，卧铺客车就已经被政府禁止生产和销售了，而以往的车辆则按照正常年限报废，这也是为什么近些年越来越少见到卧铺客车的原因。而之所以卧铺客车会被叫停生产了，原因就是其所存在的安全隐患比较多。

坐过、见过卧铺客车的都是很清楚的，这种客车都是比较高的，并且也很笨重，乘坐的人也比较多。既然高、大，那就重心容易不稳，很容易发生一些交通事故。而且在卧铺客车里，所有的乘客基本都是呈躺卧状态的，内部结构设计复杂，一旦发生了交通事故，那乘客往往很难逃生，生还的几率就很小。

另外，那就是卧铺客车都是长途车，这样的话司机就很容易出现疲劳驾驶，而这也是造成交通事故的主要原因。而且这样的车辆内部是封闭的，人员混杂，也容易出现危险品燃烧、爆炸的情况。一旦出事，卧铺客车的死伤情况是最严重的。

也是因为卧铺客车存在着的这些缺点，再加上近些年高速公里、高铁、航空等交通快速发展起来了，在这样的背景下政府在2012年的时候就宣布了禁止生产、销售卧铺客车，从此也就逐渐淡出了人们的视野。

农夫还记得当时第一次去广州玩耍的时候，乘坐的就是卧铺客车，不得不说其环境真的很差，整个车厢里一股臭脚丫子的味道，特别是车上的一些被窝，也是又脏又臭。本来很少晕车的我，那一次居然晕车了，所以印象是十分深刻。各位朋友们，你们坐过卧铺客车吗？