独家解析！本田雅阁VS丰田凯美瑞，双雄对决！

本田与丰田也算是大家的熟面孔了，上次砖哥和大家唠了唠他们两家各自的SUV扛把子CR-V和RAV-4（忘了的戳蓝字补补课）本田CR-V对比丰田RAV4，谁是二十万合资车真正的扛把子？这不，两家又各自推了款中型轿车雅阁和凯美瑞出来PK。两家相爱相杀，不离不弃，不知道这次会不会擦出不一样的火花？😊

外媒有消息称2018款的雅阁与凯美瑞在价格上可能都会有预期涨幅，也就是两兄弟都要涨点价了。但好消息是两兄弟在增加了混动之后在燃油经济性上有了提高，同时也都在安全性能方面做了新的功课。

首先一出场，两兄弟就组成了“黑白双雄”的颜值搭配，看样子一个要做霸道总裁，一个要做风流雅痞，一个要做潘粤明，一个要做潘粤暗，一个要攻，一个要.....哎哎打住，戏太多了！

新款的雅阁与凯美瑞在重新设计之后，车身尺寸与旧款车型都有不小的进步。2018款雅阁在轴距上达到了2830mm,比上一代要长了55mm，但是整体的外型并没有太大的变化，前脸的镀铬延伸得更长了，整车的姿态也稍稍变低了些，有点像大号思域，但是砖哥怎么看都觉得不够旧款的耐看。

2018款凯美瑞轴距为2824mm，比旧款增加了49mm，看样子为了讨好90后这群新生代消费者，凯美瑞可谓是煞费苦心，低矮的车身，全新的前脸（有点雷克萨斯的影子）以及纤细的大灯，可以说在丰田全新设计理念的影响下，新一代凯美瑞的设计变化的确是脱胎换骨了。

内饰方面，新款凯美瑞和外观一样看起来非常有特点，车载的信息控制系统也很好的融入到了车内的整体设计中。在用料上，尽管比前一代良心，但也有个别细节还是略显廉价，比如中控的杯架用的是黑色塑料，可能这样的话弄脏了没那么心疼。虽然新凯美瑞内饰风格更容易给人留下好印象，但其信息控制系统的布局和易用性确实一般。不支持苹果CarPlay 和安卓 Auto 系统。

再来看看新一代雅阁，内饰上虽然没有凯美瑞那般的设计感。但显然人家更加务实，而且借鉴了不少奥迪的设计风格。车内设计虽然比较常规，但信息控制系统的设计布局和易用性上比丰田好不少，支持苹果CarPlay 和安卓 Auto 系统，更配备了更多的立体声音箱，土嗨起来更爽。

两款车都采用了全彩数字仪表盘，新雅阁看起来要更大些，但新凯美瑞在XLE版本上就有全彩平视显示，而新雅阁只在最高内饰等级上才采用这一配置。

总而言之，在配置上两者各有胜负，但系统布局和易用性上新雅阁略胜一筹，当然这些配置到国内是个什么情况又是另一个问题了。

（雅阁后排空间）

（凯美瑞后排空间）

在后排空间体验上，两者相差不大，空间都还不错，但两车中间都有激凸，实在是又高又碍事。

通过外媒的测试来看，新雅阁的发动机更加静谧，新凯美瑞的发动机则显得更加躁动。

起步之后新凯美瑞的反应更加灵敏，但加速性表现却不能回应灵敏的反应速度，只有猛踩油门才能让车子奔腾起来。

实际跑起来，新凯美瑞的动力表现还算不错，与之匹配的是新一代8速自动变速器。升档迅速，反应灵敏。新雅阁的CVT表现一如既往的优秀，它很好的带动了新雅阁装备的1.5L涡轮增压发动机。

在动力不占优势的情况下，新雅阁的加速更加线性，并将其在扭矩上的优势很好的发挥了出来，也没有一般CVT迟滞的毛病。

两车整体的表现还是可圈可点的，怎么选择完全可以看心情。

这次砖哥把两款车做了大致的对比分析，有些方面由于数据原因未能全面提及。但凭借着这些分析，新雅阁看起来明显更胜一筹，其在舒适性，人机交互，豪华感的营造方面更讨人欢心，驾驶起来也更加静谧，优雅，安全系统方面应用更加娴熟。

但我们也要知道，丰田和本田，它们区分的不只是两款车，更是两个人群。各得欢心，就是双赢。