非豪华品牌如何打车型高端牌 比亚迪宋PLUS告诉你
当今各大车企普遍奉行“多生孩子，好打架”的战略，比亚迪自然也没有落下，在宋之下，宋、宋Max、宋pro悉数上市。最近又新上了一款宋Plus。这款车于9月1日正式开启全球预售，预售价区间11.88万元-14.68万元。
“PLUS”？不止是“PLUS”
比亚迪宋Plus的Plus不单单是我们字面理解的“PLIS”那样简单。可能作为熟悉比亚迪宋产品的人来说，看到宋Plus的第一眼，他会有诸如“噢，这台车似乎要比宋pro和宋大一些”“看起来也更漂亮”等等话语。这是刚接触宋plus的人往往都说的，这是浅显的“Plus”。的确，宋Plus相比两位“老前辈”，无论是从车长还是车款这些体格方面来看，它都要大一些。
宋的长宽尺寸为4600*1830mm、宋pro为4650*1860mm，而宋Plus为4705*1890mm。从长宽来看，宋Plus都更甚一筹。值得一提的是，宋Plus的车高和前两位都不一样，低了50mm。官方的解释是出于设计考虑，这能使宋PLUS高宽比仅为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上。这样的高宽比的宽体设计颠覆了传统SUV印象，给宋Plus带来一种与生俱来的豪华感。
其实从宋Plus与宋还有宋Pro的1700mm车高更低这50mm中我们就可以大致窥探出宋Plus的不一样。事实上宋Plus的“Plus”根本不是我们理解的那样，你还认为表示“更多”“加法”等等这类意思吗？比亚迪是这样定义宋Plus的PLUS：Popular（时尚）+Luxury（新奢）+Upgraded（进阶）+Sense（带感）。
多面兼顾 全方位进化
在已有的““Dragon Face”家族化设计基础上，宋Plus做出了大量的，独具宋Plus标识的，且具有独特美感的设计。宋Plus的整个前脸充斥着“宽体”的味道，由下至上，从保险杠到大灯灯组，再到发动机盖，它们都在尽量往外延。
发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式，这对模具精度和冲压装配技术都提出了极高要求，体现出精湛的制造工艺。这一切都是为了展现我们一开始所说的“宽”而做出的努力。此外，列如隔栅整齐排列的中国铠甲、灯腔内部悬浮式灯组、连续不断又尾至脸贯穿车侧的腰线、包覆式设计后保险杠等等等，都是宋Plus所独有的细节。
而最让人惊喜的莫过于内饰。咱们先来说说一个现象：如今越来越多的车企在内饰上对同级别车型保持了高度的一致性。上到奔驰，E的内饰能在CLS、E coupe上用；下到马自达，昂克塞拉的内饰与CX-30、CX-3别无二致。
而宋Plus没有这样做，为了在内饰上贯穿自己的定义的PLUS做出了诸多改变。在比亚迪全球内饰大师米开勒的刀下，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用多层次设计使得前排视觉感受不再单调更有立体感，配合31色调的环绕式无极氛围灯点缀，带来全新的高级感视觉享受。
悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计，为内部空间带来脱胎换骨的变化。而全球首创的渐变内饰，也让其视觉高级感再次得到升华。这里小编提一句，两侧的竖形风琴式出风口，在全新奔驰S上也有同款哟。
最后，我们来谈一谈宋Plus的又一重磅亮点。当我们都认为比亚迪全力投入新能源汽车时而忘记燃油引擎时，比亚迪突然在宋Plus上给了我们一个惊喜。全新1.5T高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩输出为288N·m。
这台引擎不仅动力表现十分优秀，并且效率也十分出色，热效率达到了38%超高热效率跻身世界前列。宋Plus更有超越同级的驾驶质感，高功率动力充沛及7DCT换挡平顺的优势，得益于变速箱精细调校，即使在低速1、2、3挡之间切换，也能保持和自动变速箱类似的丝滑平顺动力。
最后
宋Plus根本不是一台普通的宋，它有着宋家族目前最为精湛的设计和装配工艺还有最先进的效率机器。作为一款中型SUV宋Plus填补了宋Pro与唐之间的空白，精准打出了中型高端SUV的好牌。这样全方位进化的比亚迪宋，是你一直寻找的车型吗？