轮胎卖不动，该怪谁？

最近，一位轮胎店老板表示，他从25岁开始来到广州，奋斗了10年，营业执照外的透明封皮都已经变成深黄色。

他带了两个徒弟，补胎30元、换胎100元，之前日子过得还不错。

直到隔壁来了一家互联网连锁门店，他的轮胎卖不动了。

“或许是他们成本太低了吧？比如说，同一品牌同一型号的轮胎，一般都是200元一条的拿货价，它能买3送1。我这样卖就是血亏。”这位老板说。

最终，他只好将原本红火的门店转让了。

“反正轮胎这个行业，已经没出路了。”老板苦笑着说。

毛利下滑，客户难留

有人说轮胎行业其实不小，只是万亿级的汽车后市场实在太大，一家小小的轮胎店倒闭，可能很难被察觉，也可能早已司空见惯。

但整个轮胎行业的经营困局，却是肉眼可见。

数以十万计的轮胎人不管是被迫还是自愿，自救刻不容缓。

这也给众多轮胎人带来思考：行业出路究竟在哪里？

“现在轮胎卖不动了，但补胎价格却一直未涨。”长沙的一位轮胎店老板感慨。

不久前，他在一个轮胎修复群里吐槽：又飞单了！

已与客户说好价格，蘑菇钉80元，胎已打磨好并做好清洁工作。

客户去隔壁一打听，价格才50元，直接就走了。

微信群一时间就沸腾了。

分布在全国各地的轮胎人，开始互吐苦水，抱怨翻新胎、二手轮胎的各种乱象，分享各自遇到的奇葩客户。

最终，他们把矛头指向了电商平台。

不可否认，轮胎零售利润率大幅下滑，受电商平台的冲击最为明显。

这也是由轮胎属性决定的，价格透明，门店端销售一线品牌时，议价能力弱。

浙江温州一家驰加店老板表示，在三线城市，卖一条米其林轮胎的毛利，只有100元，一线城市可能更低。

换言之，轮胎零售的高毛利时代一去不复返。

消费者习惯发生改变

当下，轮胎店的服务项目尽管不多，但价格、工时却没有统一标准。

门店严重过剩，以及同行之间的无序竞争，导致价格战遍地开花。

另一方面，以一站式维保门店定位的社区店，轮胎业务是必备。

快修快保店的密度更大，主营的保养业务与客户粘度相对更高，进一步蚕食了轮胎专营店的生存空间。

对于业务单一的轮胎店来说，更困难的生存难题是留不住客户。

背后的根源是消费升级，消费者的消费习惯和消费行为发生了天翻地覆的变化。

轮胎的购买渠道更加多元化，网购占比越来越高。

其次，消费者更注重线下店的环境、服务、体验，一站式门店会更占优势。

而传统轮胎店在最基本的形象上，就已落于下风。

“现在客户选择的余地太多了，以前赖以生存的技术已经被贬值的一塌糊涂。”一位轮胎人说。

（内容来自AC汽车，有删改）