顶配不到23万 配激光雷达+电磁主动悬架 这台全新SUV真壕!

近段时间,在车市当下听闻最多的无疑是“豪华、高端、旗舰”等关键词,而这类关键词过往只会在豪华合资车型上才能体会到,不过随着自主汽车品牌的发展,如今也渐渐适用于自主汽车品牌推出的某些车型上,其中长安UNI-K、WEY摩卡、领克09更是最佳代表。
上述三款SUV都是自主汽车品牌今年发布最为重磅的当家车型,那么抛开上市即大热的长安UNI-K以及还没正式登场的领克09,WEY摩卡会有着怎样的产品实力,值不值得消费者选购?
WEY摩卡是基于“咖啡智能”平台的首款产品,定位为旗舰级 SUV。
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从外观来看,硕大的进气格栅内部采用大量纵向排列的点阵式镀铬条覆盖,搭配镶嵌于中网处的logo以及左右两侧矩阵式的LED大灯组,视觉效果显然十分大气。
车侧腰线硬朗有力,呈现出极具饱满的车身姿态,此外还在车窗周边、车门下侧应用上银白色的镀铬修饰,彰显出豪华的质感,另外隐藏式门把手设计也是让WEY摩卡具备一定的时尚范。
WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,近2米的车身宽度以及超过2.9米的轴距,显然可以很好的满足国人对大空间的需求,对比同级车型也是主流的存在。
即使颜值这方面有千万个“哈姆雷特”,但WEY摩卡的颜值放在当下同级市场中,还是相当“出圈”。
WEY摩卡内饰高级感显然比外观做到更为到位,横平竖直的座舱布局提供宽阔的视觉范围,并且还采用了大量高级的软性材质进行包裹,不夸张的说触手可及之处都是软性材质,无论是观感还是触感都是一台“豪车”的标准。
在科技时代下,同样配备全液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮式中控触摸屏,而画面显示的细腻度以及UI设计的可视性也是要给个大好评。
不说你有我也有的配置,WEY摩卡就单单激光雷达、车规级5G+V2X车载无线终端、高通8155芯片、48V轻混动力系统、横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等配置都是列入行业的顶流水准,甚至部分还是首搭的量产技术,如果按照电子产品看配置选择,毫无疑问WEY摩卡有满分的表现。
WEY摩卡搭载E20N 2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力总成,发动机最大输出功率214马力,峰值扭矩328牛·米,匹配长城自研的横置9DCT湿式双离合变速箱。
这套动力总成数据并不算出色,但对于这台“中型SUV”也足以够用,WEY摩卡整体油门踏板调校还是非常线性,即使地板油,车速也是比较均匀的提上来,不会出现窜头的现象,整体平顺而言。
WEY摩卡没有过度追求凌厉的操控感,而是把舒适性放在了第一位,油门和刹车踏板甚至是方向盘的转向力道都足够轻盈,即使是女性驾驶者也能很好的驾驭。
首创的横置9DCT湿式双离合变速箱也十分契合,无论是提速降档还是匀速行驶,几乎都察觉不到变速箱的顿挫感。
作为长城旗下高端品牌的旗舰级车型,WEY摩卡无论从外观设计、用料、配置还是空间层面来看,都很值得消费者选购。
如果想入手,基于舒适性的调校以及多为市区通用属性的前提下,教授更推荐官方指导价为18.78万的2021款 摩卡 2.0T 两驱特浓版,也就是两驱版本的次低配。
虽然最入门级车型配置就已经相当齐全以及豪华,但加足1万2的预算就可以拥有遥控移动车辆、抬头显示系统(HUD)、主动降噪、手机无线充电等舒适的科技配置,更重要的是还有燕飞利仕品牌音响,绝对是驾乘的佳音,性价比还是很超前。
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总的来说,WEY摩卡的确有很强大的产品力,即使对比本田CR-V、丰田荣放、大众途观L等一大堆“万辆俱乐部”的合资常客,同样不会失色,毕竟其可是自主汽车品牌中“豪华、高端、旗舰”等关键词最有力论证车型之一。
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