9月动力电池装机量：CATL/BYD/中航锂电前三，瑞浦能源/蜂巢能源进前十
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9月动力电池装机量持续上升
起点研究院（SPIR）数据显示，9月新能源汽车销量约为13.9万辆，同比增长67.7％，环比增长31.1%，形势持续回暖，整个新能源汽车市场与上一年同期相比降幅已经有明显收窄。
从电池装机量来看，9月共有51家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加7家。9月动力电池总装机量为6.59GWh，同比上升66.4%,环比上升28.3%，下半年有望保持持续增长态势。
装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG化学、松下、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源，10家企业合计市场份额91.4%，前五占比81.6%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
在9月份前十排名中，比亚迪/中航锂电升至前三，LG化学下降至第四。另外孚能科技延续了8月份上涨的态势，排名第7；瑞浦能源此前7月份跻身第6，8月掉出榜单，此次也再度上榜；值得注意的是，蜂巢能源9月装机量实现新突破，这次排名第10。
从电池技术路线来看，9月份三元电池装机量为4.16GWh，占比63.2%，同比上升45.1%,环比上升20%；磷酸铁锂电池装机量为2.33GWh，占比35.4%，同比上升146.1%，环比上升49.2%；其他类型电池装机量为93.8MWh，占比1.4%%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池封装类型来看，方形电池装机量为5.39GWh，占比81.2%；圆柱电池装机量为863.4MWh，占比13.1%；软包电池装机量为336.9MWh、占5.1%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
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宁德时代稳居榜首，全球竞争依旧激烈
9月，宁德时代动力电池装机量约为3.1GWh，在国内依旧稳居榜首。就在前几日，韩国相关研究机构发布数据显示，宁德时代以2.8GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25.9％。虽然从1—8月总装机量来看，宁德时代还是稍微低于LG化学，不过这个差距已经越来越小。
从7月份开始，宁德时代便为特斯拉上海工厂供货，这对于LG化学产生了不小的影响，此次LG化学装机量为0.47，相较于8月份下降不少。另外，近日，有消息称现代/通用/保时捷的电动车接连起火，背后的电池供应商都是LG化学。
目前来看，双方将长期展开激烈竞争，全球第一的位置最终花落谁家还是个未知数。在国外市场，宁德时代首座海外工厂于2019年10月在德国图林根州开工建设，2021年投产，届时将分享欧洲市场高速成长的蛋糕。另外，其也在谋划于印尼建厂，意图开辟东南亚市场。
在产能方面，宁德时代规划了97GW新增产能，而LG化学未来的新增产能也相差无几。
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比亚迪升至第二，电池产能稳步增长
比亚迪9月动力电池装机量约为1.1GWh，排名第2。
近日，比亚迪发布前三季度业绩预告，修正后的业绩预期明显出现大幅上调。对此，比亚迪方面表示，汽车板块业务尤其是新能源汽车表现实现持续增长。基于此，公司新能源汽车的销量也实现了快速增长，特别是来自于全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型 “唐”的销量贡献明显。数据显示，比亚迪9月新能源汽车销量为18603辆，同比42.6%，环比32.8%。
9月初，神秘客户拜访弗迪电池工厂外界，普遍猜测此客户即为奔驰。另外，4月，比亚迪与丰田建立了合资企业，专注研究下一代动力电池。有传言称，福特也有意与比亚迪在中国进行合作。
可以预见的是，在畅销车型和现有、潜在的客户加持下，比亚迪接下来的装机量将会持续增长，唯一困扰的问题或许就在于其刀片电池产能是否能尽快跟上进度了。
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瑞浦能源再度入榜，排名第9
继此前7月之后，瑞浦能源9月再度入榜，排名第9。此次，其动力电池装机量达到105.9MWh，为威马、云度、上汽通用五菱等车企配套。
今年7月，瑞浦能源动力电池装机量达103.81MWh，同比增长了31倍，一度挤进中国市场TOP10，跃居第6名，排名紧随宁德时代、LG化学、比亚迪、国轩高科和中航锂电等头部企业之后，引起了众多关注。
瑞浦能源发展不可谓不迅速。此前，瑞浦能源相关负责人表示，公司今年5月份之前主要在处理储能市场的订单，其后才开始逐渐向电动汽车客户交付订单。
而从数据上也能印证这一点，公司在7月装机量上环比增幅高达1153.9%。
从客户群体上看，此次配套的威马以及上汽通用五菱等车企正是公司进入2020年以来新确认的合作企业，据悉，瑞浦能源目前还在与吉利汽车、长城汽车、广汽新能源等主机厂积极接洽。
在产能方面，10月9日，瑞浦能源有限公司温州制造基地二期年产8GWh动力与储能锂离子电池与系统项目开工建设。该项目计划投资15亿元，预计将于2021年下半年建成投产。加上现有的6GWh产能，随着二期项目的建成投产，明年下半年瑞浦能源将具备14GWh动力电池产能，可有效满足下游客户需求。
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蜂巢能源无钴电池发力
9月份，蜂巢能源动力电池装机量为79.8MWh，全部配套长城汽车。这也是公司今年首次进入前十的位置。
今年，蜂巢能源卯足了劲儿，加快电池技术的研发工作。此前，蜂巢能源就已将旗下无钴电池产品装车，并进行了路试。
9月26日，蜂巢能源又重磅发布无钴电池的产品规划，共规划四款产品。据悉，蜂巢能源的无钴电池分为E平台和H平台，前者替代磷酸铁锂电池，后者替代三元高镍电池。蜂巢的无钴电池产品对应的是不同的车型定位市场，覆盖从300-800公里以上的全系车型。
作者：张清辉