瑞浦能源曹辉：2017年动力电池技术发展现状及趋势

12月27-28日，由起点研究 、锂电大数据、起点电动网主办的“2017APEC新能源汽车&锂电池领袖峰会暨第三届起点金鼎奖颁奖典礼”在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店聚龙厅举行。

来自整车企业、核心部件企业、零部件企业等1000+精英高层欢聚一堂，探讨新的合作模式，加强新能源汽车产业链的深度融合、促进产业的健康发展。

瑞浦能源曹辉博士在会上做了题为“2017年动力电池技术发展现状及趋势”的演讲，以下内容根据现场演讲整理：

各位嘉宾，各位朋友，下午好！

我从三个方面介绍。

首先，大家也知道，国家补贴的降低甚至是取消，这是一个趋势。补贴退坡以后，中国动力电池乃至新能源汽车的产业格局必将是一个全球化竞争的格局。目前焦点还是在续航里程、成本和安全三大方面。

我们再看一下2017年新能源汽车的发展，它还是有很明显的进步的。从技术角度来讲，首先是新型电动车底盘技术，其次是轻量化方面确实有很大的进步，第三是高能量电池技术。三个方面的技术直接导致2017年很大一部分新能源汽车，续航里程达到300到350公里，这极大的缓解了里程焦虑。

从中国动力电池整体技术路线图看，动力电池处在一个百花齐放的格局，无论从哪个方面看，2017年电池技术创新方面所受到的关注是前所未有的。我们也可以看一下2017年国内外电池技术指标的对比，除了特斯拉用松下21700电池，因为它用了高镍的正极和硅碳材料，达到了300WH/KG外，国内外主流厂家出货方形电池能量密度集中在200-215WH/KG以内，国内外中韩之间的差异已经非常小了。

技术发展核心关键词，第一我们要看高比能。2017年方形电池占据了主角，占据了更大的份额，一个很大因素是经过多年市场竞争洗礼以及国标的推出，直接导致了方形电池性价比逐步提升。商用车真正要用起来，我们必须把它的空间利用充分。

从高比能的需求来讲，我们一直讲内外兼修是方向，因为现状是在保证安全性的前提下，通过材料化学体系的改善短期内不能实现突飞猛进。我们的措施是最大限度地减少结构件的质量占比，趋势是物理法提升，电芯趋向大尺寸、高容量单体发展，宽度和高度方向维持不变。因为正极材料一直是限制能量密度的关键因素，三元已经成为乘用车大家最关注的一个点。

我们看正极材料往高镍发展，目前也在研究当中。2017年正极材料的制造技术进步，颠覆了传统的二次成球粉体技术，一次大颗粒技术产品得以大批量应用。

技术发展第二个核心关键词是固态电池。前两年谈石墨烯，2017年大家也提出充电一分钟续航800公里的全固态电池，我觉得大家都想颠覆，但是真的非常难。

我个人的观点，全固态电池可能有一个渐变的过程，不会那么快。另外一方面，高安全是永恒的需求，所以从另外一个角度来讲，我认为高安全的固态化技术才是客户的需求，而没有要求一定要固态，所以2017年传统电池固态化技术进步也是非常明显的，有些已经开始接近使用了。

第三个层面讲一讲低成本的智能制造。这方面我不是专家，我是用户。一般来说，国产的动力电池智能只有技术有三低现状，但是2017年进步也是比较明显，也是往三高的过程在走，我们希望这个过程走得再快一点。

最后我们谈一谈2017年动力电池新项目。因为2017年确实处于风口，推得比较厉害。谈动力电池投资好像低于50亿都不好意思说出来，但是我们分析，真正落地的也不是特别多，所以也是雷声大、雨点小。

我初步揭晓一下，我们瑞浦今年投资了17个亿，我们目前制造在温州，研发在上海，目前正在购买设备，研发设备也是确定得差不多了。我们正在进行制造设备的选型和沟通技术的确认。我们的目标是在动力电池和储能电池方面两条腿同时走路。

今天上午的时候很多人都讲，动力电池是比较痛苦的行业，我们为什么要进入？ 

我们觉得有几个方面的东西：

1、我们团队一直在做这件事情，我们在固态化技术和高镍三元电池等方面还是有一个很完整的、很全面的团队，具有丰富的产业化经验，这是我们核心的竞争力。

2、就是我们的投资方拥有非常明显的产业链的优势，因为投资方是全球最大的不锈钢企业，我们在印尼拥有最丰富的镍钴资源。

3、从投资的角度来讲，我们要顺势而为，逆向思考。大家可能看到现在是比较困难的时候，所以我们认为今天国产动力电池设备是逐步向着高要求前进的，这样也有助于我们大规模布局、大规模制造来降低成本。

总体来讲，我们希望以大规模制造为基础，以高一致性的电池设计来保证产业链的协调，我们希望能够突破一致性和成本两大瓶颈，大幅降低电池成本。只有电池降本，我们才能让动力电池和新能源汽车在补贴退坡以后仍有强有力的支持。

最后做一个总结，我认为2017年我国新能源动力电池产业化技术取得了持久进步，能量密度普遍提升至200WH/KG以上，配套整车续航里程达到300KM以上，极大的缓解了终端客户的里程焦虑。

另外，互联网思维期待的颠覆性新型锂离子电池，在2017年仍未表现出确定的产业化前景，高性价比逐渐成为2017年乃至未来几年的核心竞争力。

总的来说，2017年锂离子电池装备技术进步明显。随着大换料设备、双层涂布机等技术的推进，国产装备可靠性显著提升，这对我们推动动力电池的发展也有极大的帮助。

谢谢大家！