【锂盾材料·铝塑膜】1-4月软包电池装机量top10：孚能/多氟多/捷威排名前三

摘要：1-4月实现软包电池装机的企业共有19家，排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、万向一二三、宁德时代、盟固利和微宏。

起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-4月动力电池装机量为17.7GWh，同比增长116%，其中软包电池装机量为1.56GWh，同比增长了103.6%。

1-4月实现软包电池装机的企业共有19家，排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、万向一二三、宁德时代、盟固利和微宏，10家企业合计装机量1.46GWh，占整体的比重为93.6%。

从技术路线来看，三元软包电池装机量为1383.7MWh、占比88.6%，锰酸锂软包为97.8MWh、占比6.3%，磷酸铁锂为29.9MWh、占比1.9%，多元复合锂等其他类型电池为50.2MWh、占比3.2%。

从车辆类型来看，乘用车电池装机量为1377.2MWh、占比88.2%，客车电池装机量为99.8MWh、占比6.4%，专用车电池装机量为84.8MWh、占比5.4%。

具体如下所示：

孚能市占率30.1%

1-4月孚能软包电池装机量为469.6MWh，市场占有率为30.1%，排名第一，主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车等提供配套。

不久前有海外媒体报道，孚能科技计划投资超过6亿欧元(约合46亿人民币)在德国建立电池工厂，新的工厂预计首期产能在6GWh，2022年正式投产电池，未来该工厂还可进一步升级产能至10GWh。

去年12月，孚能科技曾宣布与戴姆勒签订合作协议，将从2021起至2027年，在7年间将向戴姆勒提供合计140GWh的电池。

孚能董事长王瑀曾表示：“孚能科技目前面临最大的问题是产能不足，公司今年最大的任务就是扩产，孚能科技未来三年将会投入120亿元资金用于扩产，产能要达到35GWh。”

目前，孚能在赣州、北京顺义和镇江建有生产基地，赣州基地全部达产后产能达15GWh，北京基地全部达产后达8GWh，镇江基地全部达产后达20GWh，这意味着到2022年孚能总产能将超过43GWh。

随着产能逐步放量，孚能预计将跻身第一梯队。

多氟多排名第二

1-4月多氟多软包电池装机量为243.7MWh，市场占有率为15.6%，排名第二位，主要为奇瑞汽车、兰州知豆等提供配套。

电解液龙头企业多氟多，从2011年以来开始专注于聚合物软包电池的研发和制造，该产品具有能量密度大、大倍率充放电效果好、安全性能高的特点，适应了新能源汽车使用的发展方向。

目前，多氟多锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。多氟多表示，随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。

捷威装机量185.8MWh

1-4月捷威动力软包电池装机量为185.8MWh，市场占有率为11.9%，排名第三，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等提供配套。

获得复星投资后，捷威动力瞄准两个“前三”目标，不断加强投入，在提升产品竞争能力的同时，迅速加码扩产，在动力电池领域开疆扩土。

2018年底捷威动力已形成1.5GWh产能，2019年将新增产能5GWh达到6.5GWh，2020年将再新增产能12GWh达到18.5GWh，目标2023年总产能达到39.5GWh，市场占有率达到15%以上。

今年3月11日，捷威与长城控股全资子公司蜂巢能源签署了合资项目协议，双方拟成立江苏威蜂动力工业有限公司。其中，捷威动力持股51%，蜂巢能源持股49%。合资项目拟在江苏盐城投资15亿元，建设4条三元软包动力电池生产线，首期实现产能2.5GWh，计划于2020年上半年建成投产。

借力复星，捷威将不断提升研发能力和产能，积极开拓客户，未来发展潜力巨大。

小结：

据起点锂电大数据统计，今年以来已投产或新建的动力电池项目共有15个，其中6起项目涉及软包电池，合计总产能超过50GWh，包括远景AESC、捷威、亿纬锂能、万向一二三、福斯特江苏、利维能等企业。

在乘用车快速增长的背景下，软包电池凭借高能量密度快速崛起，随着各大软包企业产能逐步释放，预计未来软包电池市场份额将过半。