滴滴“贱杀”目的何在？到底伤害了谁？对于...

滴滴“贱杀”目的何在？到底伤害了谁？

对于滴滴最近几乎疯狂的价格战行为，实在想不出用什么词来形容，估且谓之“贱杀”吧。

滴滴一直以来都处在与司机的较劲中，但看来滴滴决策和运营水平的确不高，从来就没有占到上风：花小猪坑了一批司机，大部分司机上岸了；青菜拼车坑了一批司机，司机选择暂停拼车；于是，滴滴强推特惠快车，结果发现很多司机根本不打开“特惠行程”选项，所以滴滴采取各种手段威逼利诱。

滴滴几乎全天都推特惠快车奖励，完成特惠快车订单达到一定量就给予所谓的“签到奖”、“专属奖”，奖励标准不断加码，奈何司机就是不参与。道理很简单，滴滴针对的是高德平台，但滴滴特惠却比高德平台的价格低很多，司机用脚做了选择。象深圳这样的城市，白天已经需要开空调了，一公里1.5元的到手价，碰到起步价订单一单下来才8块钱，你想让司机喝西北风？

这样下去滴滴很难堪，更要命的是：投资人不愿意了！他们前期烧不不少钱，急着要收回投资，不愿意做冤大头。这也是滴滴贱价竞争的主要动力。投资人希望滴滴尽快实现赢利，最好是忽悠更多的投资人来接盘，比如包装一个块头大的板块上市，————不管是花小猪，还是青菜拼车，或者滴滴特惠，稳定了司机和乘客，就好去做文章。

可惜，滴滴屡屡失算。司机和乘客相反在大量流失，滴滴的财务状况也每况愈下。

于是，滴滴损招频出。

除了上述办法外，滴滴采取了更多“自杀式”的手段：一是不打开特惠就不给派单的，逼迫那些租车的司机投降。二是设置全时段的专属奖励，给司机画大饼，如果你想拿奖，就得打开“特惠”（当然，即使你打开，也照样完不成）。三是循环派单，增加乘客取消订单数量，降低司机完单率，捆绑司机在平台上。

最损的是，滴滴充分利用了深夜时段酒醉乘客多的特点，误导和引诱乘客使用“特快”订单。然后利用司机和乘客信息不对称，吃掉差价。具体的操作是：对使用“免密支付”功能的远途乘客，先取消乘客下的“特惠”订单，让乘客重新下单，在恍惚中推给乘客“特快”行程，加价1.8倍或2.5倍，免密直接扣款；这个时段司机大部分是顺路回家，会点开“特惠”，所以司机端显示的是“特惠快车”，一字之差，价格常常相差100多元，落入了滴滴腰包！最近至少有4个乘客向小编如此诉说。

那么，滴滴贱杀到底伤害了谁？

司机或许很委屈，但这个不是滴滴关心的。网传程维说过司机对滴滴来说并不是重要的。不管是不是事实，滴滴的确是这样做的。所以我也认为对司机的伤害其实不是滴滴关心的，也不是最重要的。作为司机，你能做到的，也就是跳出这个坑，因为你真的还有其他选择。

滴滴但凡清醒一点，就应当明白：在滴滴的生态链中，乘客固然重要，司机却不是可以忽视的。有司机才有乘客，司机的粘性远比乘客高。因为，如果滴滴上叫不到车，乘客会立马改其他平台，而不会管滴滴的价格有多优惠！

如果滴滴不相信，这样“贱杀”，不出三年，滴滴就要改名“趴趴”了