双轮驱动，温岭船舶制造业实现逆势增长

温岭是我国中小船舶主要修造基地之一。面对史上最严的环保整治压力和今年突如其来的新冠疫情冲击，温岭船舶修造业以环境革命、产业革命双轮驱动重塑产业新业态，实现逆势增长。

以环境问题整改为突破口

推进船舶修造行业全方位提升

在温岭市松门镇浙江振兴船舶修造有限公司，记者看到，船厂运营井然有序，各种环保设施正常运转。过去船台粉尘飞扬、油漆气味刺鼻、污水直排大海等现象，现在见不到了。负责人卢永兵说，公司从去年开始，投资800多万，对相关设备整体进行改造提升。“好处很多，在里面工作的工人都有新鲜的空气，以前我们工人都在很脏的环境下工作。”

长期以来，温岭船舶修造业以牺牲环境为代价的粗放型生产方式，严重阻碍了产业健康发展。2019年长江经济带生态环境警示片披露温岭市船舶修造行业环保问题之后，温岭痛下决心，全面部署落实整改工作。

截至目前，全市39家船舶修造企业中，21家拟淘汰船企已全部关停，18家拟整治提升企业已投资1.2亿元，全面建成污水处理、废气处理和固废收集等环保设施，整治完成率达100%。

松门镇集中了温岭近九成的船舶修造企业。常务副镇长吴永斌说，当地以生态环境问题整改为突破口，扎实推进船舶修造行业全方位提升。“打个比方，原来员工喷砂，到处尘土飞扬，他无所谓。表面看，是环境脏乱差。深层次看，是管理层对造船的质量、对5S都没有要求。一艘船能出来就不错了。现在变得就是要要求船要出得好，出得快。这个场地整洁有序了，带来的是整个的提升。”

全方位提升的效果已经显现。浙江合兴船业有限公司办公室主任郑卫敏说，借助这次整治，合兴船厂全面实行精细化管理，生产效率比之前提高10%，产品合格率提高3个百分点。

自创积分制管理办法

引导企业走专精特新之路

华丽转身后的温岭船舶修造产业，在市场中的竞争力日渐增强。最近，船东毛永斌考察了江苏连云港、舟山等地的船企后，还是将订单给了合兴船厂。毛永斌说，虽然合兴船厂报价比其它船厂高，但运营更规范。“他们安全管理、卫生、公共设施、质量检验方面都很到位，船舶质量也不一样。”

今年1-10月份，温岭船舶业产值7.97亿元，同比增长6.3%。温岭市船舶修造行业整治提升办公室负责人陈欣表示，整治提升的脚步不会停止。“我们在国内自创了积分制管理办法，这个长效管理办法里面，包括了部门的职责，企业的责任，主要从环保、安全以及生产现场管理，对企业进行一个积分制管理。整个产业提升方面，产能将进一步压缩，引导企业走专精特新之路。”

(责任编辑：王婷_1)