行走沈丹甲线（5）再次出发

话说去年十月份我跟二位同好走了沈丹甲线刘家河-鸡冠山的线路之后，回家之后脚跟处酸痛，走多了也不大舒服，后来我一查这叫跟腱炎。。。所以这一冬天基本属于休养状态，尽量少走很长的路。不过对于沈丹线继续的探访的心情还在。而且目前计划会继续扩大，也许是把沈丹沿线的每一站都去看看，因为沈丹电气化的消息又传出来了。到了春节假期，想到这段时间是我们难得的可以起同时出去的时间，我们就决定在春节假期的最后一天出门转转，去看沈丹甲线的另一段石桥子到本溪湖那段19公里的线路看看。首先还是要科普一下沈丹甲线是怎么回事。

安奉线没有进行扩建时的线路图沈丹铁路的前身是安奉铁路，安奉铁路的前身是1904年日俄战争中日本因战争运送物资需要修建的轻便铁路。1907年满铁接手安奉线运营之后开支着手改建成准轨线路，在1911年改造完成，当时沈阳到本溪的站序是奉天-抚安（今榆树台） -苏家屯-吴家屯-陈相屯-姚千户屯-歪头山-石桥子-高千岁-火连寨-本溪湖；后来1919年重新修建了苏家屯到陈相的线路，废除了抚安线路所；1937年在本溪扩建了宫原站（今本溪站），再加上1943年因原有石桥子到本溪湖线路不利于运行，打通新岭隧道新建威宁线到达现在的本溪站，就造成了从沈阳到本溪间的铁路在石桥子分为两段，石桥子到本溪湖之间称为沈丹甲线；石桥子到本溪站之间的叫沈丹乙线。甲线十几年前偶尔还有车停，目前沈丹线所有的客车都走乙线，甲线只有一些货车通过。

安奉线最初的起点是在抚安线路所

目前沈丹线的线路图，可见有两段分开运行的线路目前从沈阳到本溪的普速慢车一般的站序是这样的，沈阳站-浑河-苏北-苏家屯-吴家屯-陈相屯-姚千户屯-歪头山-石桥子-新岭-威宁-本溪。一般在石桥子是看不见乙线的，只有在列车驶出隧道，开始经过太子河大桥时，你会发现北侧还有一座铁桥，那座铁桥就是甲线的太子河大桥。

照片中最远处的就是沈丹甲线太子河大桥

老照片中的太子河大桥 该桥是安奉线最长的桥 1910年英国制