揭秘大众MEB纯电工厂,电动化攻势的底气所在

AutoLab
向电动化、智能化转身是每个传统车企需要回答的问题,而众所周知大众是最早给出答卷的,那么这份答卷的水平如何?我们从一座先进工厂能窥得大概…
米泉路18号,大众汽车首座新建MEB工厂
从上海虹桥枢纽出发,导航米泉路18号,约30分钟的路程即可抵达一片规模庞大的工业园区。在上汽大众的三座燃油车工厂之间,有一片最崭新的建筑群即是大众MEB工厂。
这是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂,前几天我们受邀到此参观。
如果你去过许多其他工厂,会发现这座位于安亭的MEB工厂首先在建筑设计上就很特别,和一些大面积的铺开的厂房建设不同,MEB工厂内的厂房都很高,有些达到27米以上,几乎是七八层居民楼的高度,厂内几乎全部为两层设计,部分厂房达到3层,而上下层之间人员流动则通过楼梯进行,厂内人员戏称,在MEB工厂内上班你会保持一个非常好的身体素质。
所以虽然总投资超过170亿元,但整座MEB工厂实际占地面积并不大,建筑面积要比占地多,而工厂内各个车间还通过连廊跨越公共市政道路,宛如德国斯图加特的保时捷911工厂通过透明的连廊传输白车身的设计。当你在安亭驾车驶过其中,感觉也会非常特别,在整体建筑规划上,这座MEB工厂呈现出了一种紧凑立体且高效的观感。
而在产能上,MEB工厂年产能达到30万辆,也是此前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂,根据厂内工程师口述,在30万辆年规划产能之上,稍稍加班提提进度,年产能爬到三十七八万完全不是问题。
另外,除了建设规划很特别,MEB工厂还在冲压、车身、油漆、总装四大传统工艺车间之外,针对新能源车设立了独立的电池装配车间,这也是大众在工厂建设上的前瞻性设计,它可以进一步提升整车的生产效率。

先进智造的“现代化标杆工厂”,亮点在哪?

上层52人下层27人,整座车间不到100人,这就是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间,内有壳体与装配两条生产线,用于生产MEB平台的两种铝质电池壳体和三款电池包。
而针对生产中的多层结构电池包,它还拥有338项严苛测试,远高国标测试要求,比如会以60G加速度,时速70公里下弹射电池包进行模拟碰撞试验,远高于国标28G的标准,这相当于要求电池包承受自身重量60倍的冲击力而不产生损坏,非常硬核。
在这座电池装配车间内,绝大部分也均为全自动生产,规划产能年电池装机容量24.6GWh它可以为整个纯电工厂30万辆年规划产能提供充沛支持。
当你真正走进这座纯电工厂内部,你也会发现MEB工厂的很多其他特征,比如自动化程度、先进的生产工艺、鲜明的数字化、智能化及绿色环保的基因。
就像如今评价一座工厂水平程度如何,有一个名词“黑灯工厂”用以指自动化程度,这同样也是这座MEB工厂的特征。
在整个自动化水平上,MEB工厂采用了超过1400台工业机器人,油漆车间设备总量是标准化油漆车间的2.5倍,产能达到120JPH,也就是每分钟生产120台车身,而在总装车间中,还首次使用全自动合装平台,可以把底盘和电池直接合二为一。
而车身和电池车间基本实现无人化全自动生产,其中车身车间则是整个工厂自动化率最高的,它设有两个大众汽车集团全球首次使用的At-line测量工位,有8台测量机器人对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查,精度高达高达0.2mm,最大程度上保证了白车身生产过程质量的稳定性。
MEB工厂同样是一座拥抱数字化智能生产的基地,作为上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂,MEB工厂内通过一套SCADA中控系统与各车间的中控系统以及其他管理系统对接,可以实时监控各车间生产过程中产生的产品、质量、设备、环保安全、物流库存等7大模块信息,并实时展示工厂的生产状态。
这有点像军事上的中央战情指挥室,工厂内所有信息随调虽有,实时汇报,让整个制造过程变得可视化、可追溯、可预测,以最大程度的保障整个生产环节的高质量水平。
同时,MEB工厂通过智能高效的精细化管理系统和28项环保节能新技术的应用,还可以实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%,以及单车二氧化碳排放减少60%。看数据很枯燥,说一个其他例证你就能了解这座工厂的绿色程度了,这座MEB工厂拿到过住建部的最高级别绿色建筑设计评审。
可以说作为大众纯电MEB车型的生产基地,这座位于安亭的MEB工厂不仅是整个大众汽车集团全球范围内的绿色环保标杆工厂,也堪称整个汽车制造产业内,一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂,将为整个大众MEB纯电攻势提供强力支援。

大众品牌向纯电领域进军的弹药库

而提及MEB,作为大众汽车集团针对纯电动汽车的大批量生产而专门研发的,模块化电驱动平台。
MEB拥有灵活的模块化设计,可以开发不同级别、不同车身形式的纯电动汽车,支持装配高扩展性的高性能电池包,航里程最高可达550公里以上,而基于这样一个全新的电驱平台,大众最新的智能网联系统、辅助驾驶系统,兼容实时更新的软件设计等等都会体现于此。
在刚刚过去的9月,大众旗下ID.系列四款车型共交付10126辆,季度环比增长272%,在大众ID系列电动产品的好,终于被广大消费端逐渐感知到以后,ID系列车型正在市场上展示出凶猛的势头。
如果说把MEB平台比喻成大众手中一个领先的军事装备,那么一座先进的MEB智造工厂正扮演着大众品牌向纯电领域进军的弹药库角色。
回到大众品牌本身,作为一家传统汽车巨头,一座具备“先进智造”特征的纯电工厂也正显示了,大众向纯电发起攻势的底气所在。而今在2025战略之后,大众已经发布了全新的2030战略,再一次展示其电动化攻势的新目标。
而作为传统车企中转型最快,决心最大的玩家,某种程度上MEB工厂、平台下的ID系列车型也将仅仅只是一个开始,随着未来持续加码的电动攻势徐徐展开,属于大众的纯电未来,其实也已经越来越值得期待。

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