提了一台大指挥官值吗？驾驶7个月，车主想说句实在话

各位好，我是大指挥官驾车者，现在行驶7个月，本期为各位带来《提了一台大指挥官值吗？驾驶7个月，车主想说句实在话》。车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，当年代不断进步的时候，驾车者的买车要求愈加众口难调。如果长处单一，一不留神就会出局。大指挥官被Jeep打造成SUV中的领头羊，运用它柔软平稳的乘坐感受，人们越发在意乘坐舒适度的需求得到了的满足，从而得到诸多车主的青睐及好评。

如此受到买车人心仪的大指挥官，除开它的强大的舒适度优势以外，那么它还有哪些一样杰出的长处？它的价位性价比是否一样卓越？下面我将全面剖析这款Jeep的突出产品——大指挥官。

外观还是有一点小败兴的，但总的来说还算瑕不掩瑜。小大指挥官采用的龙脸设计元素，真不是盖得，同事和好友看了这车之后都说很漂亮。车灯策划很时髦，大指挥官分送上。整体的轮廓特别带感，还有外挂式的备胎，又有种狂野的感觉，特别中意。就是放在现在的话，观致的内饰有一点简陋了，缺少了科技感吧。不过感觉这个导航的屏幕有点小了吧，但庆幸的是还是比较好用的。当然，选了真皮的卡宴绝对内饰No.1。感觉新车车内都没有什么异味，宝宝坐在里面很安心。

空间够宽绰的，家里人也很顺心。空间大，操纵位180的大个没问题，最后排也是，腿到前一排还有两拳的间隔。并且这个车辆内部策划了很多的储物格，放东西的话也很便利，可以容纳许多的物品。储物箱空间很深，可以放好几个行李箱呢。总的来说，舒适性还是好的。舒适性格外好，跟配置有关，跟感受有关，悬架的软硬程度正好，对于外部的抖动也有格外好的吸收。前一排座包包围好，现款头枕能根据座包前后和靠背斜度自动调整高度了，整体舒适度好。捷豹首排挺好的座椅很适意，最后排一样很柔软，也很宽大。

提速之后开起来很爽，是在超车这块地呈现，那是杠杠的，想超就超，不懈怠。动力嘛，到底这个排量净重，你懂的，不过力量挺足。车的动力呢，感觉还是挺不错的，轻点油门提速特别快，他一共有三种驾驭模式，节能eco。街市感觉动力被压抑，高速后段也比传统这个排量好许多，那些说不如六缸的完全是心理因素。整体来看操控还是比较顺畅、比较安适的。其实我通常是喜欢左手驾车的，但是转弯的时候我就不得不上两个手了，确实很沉。后置后驱，四轮独立悬挂，操控非常灵活。因为我上高速的情况不多，大多是城区路，周边跑。

一年油费6100元上下，保险6477元，保养一次1607元，往日停车490元，洗车430元，过路费1580元上下，一年差不多16684元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《提了一台大指挥官值吗？驾驶7个月，车主想说句实在话》。

总结这款车的优缺点：稳健大气，没有花里胡哨的装潢，当初就是看上了这个外观，唉，以貌取人的通病。内饰一般，很简单，科技感强。空间不用说，这车除了颜值就是空间了。舒适性还是可以的，就是。可是我以为动力真是很顺心了。操控是我比较满意的，车身不高，轮胎抓地性也可以。

通过详细剖析，大指挥官之所以可以赢得今天的成功，除了仰赖它自身强劲的舒适，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面也一样有着不俗的发挥，均能投合买车群体的要求。可以看出，大指挥官的确物超所值。总的说来，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车的胜利之道便是俘获用车者的芳心，正如大指挥官。那么对于展现较佳的大指挥官，不知各位有什么不同的观点呢？