比较本田CRV后，入手买了丰田汉兰达，7500公里后车主说了心里话

目前汽车市场形势瞬息万变，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，俨然成为成功人士的标配座驾。技艺先进性造就车辆的五花八门，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如汉兰达。

丰田汉兰达备受丰田爱戴，一直在极力宣传，依托它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，切实以购车者“空间越大越有面”的要求为中心，因此得到了用户的一致肯定。随着人们生活水平不断提高，购车人对车的要求也是愈来愈复杂，尾灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。

今天我们荣幸请到丰田汉兰达的车主覃先生，他曾开过兄弟的本田CRV，前段时间落地24万又买了丰田汉兰达，"他表示：开过才明白差别在哪里。那么丰田汉兰达值得入手吗？和本田CRV相较到底有何差别？现在，我就转述我朋友的看法。

如果非要说我对丰田汉兰达最满意的地方，我会说是外观，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。细细比照，丰田汉兰达外观确实与本田CRV不一样，我更钟意丰田汉兰达。外观确实是这款车的优点，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。外观和本田CRV相较，我更喜欢丰田汉兰达的风格。

内饰是丰田汉兰达的软肋，在同档次车中并具有强大的竞争力。中控结构所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰材料上，丰田汉兰达稍微有些节俭，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升丰田汉兰达的内饰规格，但仍旧无济于事。不可否认，本田CRV的内饰确实比丰田汉兰达好一些。

提到动力这点上，丰田汉兰达有许多型号，但是我最终选择“丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，丰田汉兰达配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，220Ps的最大马力。从驾驶感受上看，起步满有冲劲的，给油就走。变速箱蛮给力的，加减档没顿挫感。高速上超车就略微感觉动力不太够用。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。简而言之，丰田汉兰达动力不是很好，比不上本田CRV。

作为一款代步车，丰田汉兰达空间表现应该是优异的。本人175CM，70KG，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座椅，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，最后排能放几瓶水和烟盒等。相对本田CRV，丰田汉兰达空间一点都不差，更让人喜爱。

油耗这个得提一提，丰田汉兰达在油耗上并没有什么特色。统计的百公里油耗是11.2L，其中高速油耗为9.3L上下，而市区油耗也在14.6L以上，这对于整体重量为2070KG的SUV来看，丰田汉兰达油耗表现可说是这款车的一个小瑕疵吧，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。

总结一下，丰田汉兰达的总体能力让我非常满意，特别是它的外表和有内涵的内饰。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但只有丰田汉兰达才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，丰田汉兰达之所以获得车主的肯定，不仅是因为其有着不错的空间，在舒适度、外观等方面一样不落俗套，均能满足购车群体的要求。比起它的竞品车型，丰田汉兰达的综合性价比显得更有诚意。对于这样一款集能力与颜值为一身的丰田汉兰达，大家都觉得怎么样呢？