开了雷克萨斯RX后，换上宝马X3，车主：开完之后差距一目了然

宝马X3是宝马倾力缔造的一款头牌SUV，它享有令人满意的驾驶趣味，用户梦想成为驾驶高手的需求获得了极大的满足，正是如此，宝马X3才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着大家越来越重视层次格调，购车需求由单一变得复杂，油耗、空间、价格、操控、外观等，一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存。

小韦是一位买车挑剔的车友，他算是一个公司部门经理，月收入在25000上下，当前手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，价格在43万左右。操控是他主要先打算的方面，除此之外，他同样关注内饰、外观、动力等全方位的体验。他之前用过雷克萨斯RX，通过把两车认真比照之后，他决定选择了宝马X3。到当前他提车已有4个月，跑了7200公里，对宝马X3有了一定的了解。开了雷克萨斯RX后，换上宝马X3，车主：开完之后差距一目了然。

外观我觉得是它最大的亮点，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和雷克萨斯RX比较，差距显而易见，我比较满意宝马X3的外观内饰方面，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的时髦，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提高，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起雷克萨斯RX的内饰，我比较满意宝马X3的十足的高级感。因有良好的座椅包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，整体来看，还是宝马X3的内饰更符合我的标准一些。

动力是我看上并选择这款车的一大原因，宝马X3我开的是“宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装”，宝马X3的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，得以实现224Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。宝马X3在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。实际测试0-100km/h提速获得了7秒的好成绩，这与实力强劲的雷克萨斯RX相比大同小异，但驾驶感受而言相差不大。

空间方面，宝马X3在长宽高及轴距上并没有很大的特色。而从实质体验体验来看，头部空间稍显不足，寻常身材的大个子坐进去，有些局促。后排满座的情景下会比较拥挤。前后排客人的腿部空间较小，长坐有些累。不过宝马X3却有十分不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的制冷效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。宝马X3空间还是存在一定差距的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，宝马X3的油耗方面的确有弱点。当前统计的百公里油耗是10.5L，高速8.8L，城市内行驶油耗13.7L，这对于一款整车重量为1860KG的SUV来讲，雷克萨斯RX的油耗要比宝马X3稍微低点，不过个人经济还不错，对油耗并不是很介意。

归纳来说，我个人认为宝马X3能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在操控、动力、外观、内饰方面让我对他青睐有加，虽然提车价和雷克萨斯RX也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我仅仅感觉宝马X3更适合我而已。目前开宝马X3的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显档次的，同时在上班通勤上也是一款不错的车，其实入手它也不难，月薪25000以上就开得起。拥有它后，我想说四个字：无可挑剔！

听完驾车者的分享，我觉得，宝马X3定位为一款SUV，可以取得成功，除了在操控方面拥有强大优势之外，其在外观、动力、内饰方面的表现一样良好，买车人的需求得到了迎合与满足。备受眷注的“宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装”，已然给到42.58万的诚意，同时，宝马X3还拥有例如发动机自动启停、全液晶仪表盘、感应式自动雨刷等很多科技配置，因此，宝马X3的性价比是显而易见的。那么对于宝马力推的这款宝马X3，各位车友们都有什么样的主张呢？