先开英菲尼迪QX60，再开三菱帕杰罗，车主：两车针尖对麦芒

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，许多好车被汽车产商研究出来。独具匠心的雷克萨斯ES，上市至今好评不断。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同级竞品中鹤立鸡群。技能先进性造就车子的五花八门，只有可以适应用户的厂商才能获得成功。正如英菲尼迪QX60和帕杰罗(进口)。

陈先生是圈内的一位好友，开着英菲尼迪QX60跑了一段时间，现在终于换了一台三菱帕杰罗，到现在开了1个月，行驶了2100公里，三菱帕杰罗真值得入手吗？和英菲尼迪QX60对比是否有竞争力？接下来就请驾驶者发表用车感言。

先开英菲尼迪QX60

外表：外观肯定是最先被看到的，也是一个车最直观的一面，QX60外观很大气。大灯人眼型，比较耐看，个人觉着，点睛之笔这个车的，小家伙喜欢这中造型，跟老爸一样被外表迷惑，除了漆和氙灯以外，都ok。

有人说内饰太老气，我挺喜欢。毕竟是实木的，没办法，大屏幕的人机系统有点落后，反应不是很快，英菲尼迪QX60的内饰方面很赞的，并且没有任何的异味。

空间大，123排都大。车内置物空间特别的丰富，而且设计得也都比较大，放点儿杂七杂八很方便，设计的时候是7座，而不是5座加长做得7座，唯一缺点就是尾箱稍稍小了一些。

舒适性没话说，坐在沙发上开车一样，远途驾驶也不会累。双层玻璃静音特别好，关上窗不太能听到外面的声音，在高速我自己跑了600竟然没有困意，腿部，座位的设计特别的人性化，而且材料很足。

只需要轻轻地一踩车子的动力就有明显得提升。2.5T的引擎，加速也可以，动力随传随到，我感觉还行，只要给油就没问题，这么大车发加速也很凶的，动力来讲，我只在城区中代步够用了。

不懂车，相当好开，只能这么形容了。底盘高，通过性强，转弯指向精确，车身大，不能说指向精准，所以加速平稳，没有档位变化，谈不上操控，不适合猛烈驾驶。

再开帕杰罗(进口)

最满意的颜值很man很越野。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，经典，看着很舒服，后面有个书包，方正，很经典，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

内饰稍显老，因为他是越野车，只注重越野性能。炮筒式仪表盘，经典但有点out，一般塑料感比较强，毕竟这点价格，无异味，这个点赞。

老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适度。前部空间很大，后排空间略小，个子高的腿部会有些许不舒服，够大够用后排座椅可以放倒，第三排座椅可以拆卸，提供最大的使用空间，内部储物空间很够用，很烦车里到处塞东西，乱，有东西全部放尾箱了。

不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适度的一款，胜过73，31，43，和劲畅。舒适性一般，因为悬架较硬，发动机噪音控制较好，胎噪、风噪控制一般，还不错，后排可以放倒，弥补一些座位填充不足的缺陷。

我觉得完全够用了，反正我没有碰到过动力不行的情况。动力澎湃，只要舍得加油门，动力呜呜的，3.0的排量如果说加速度是一般般，但V6机头还是够马力，起步慢，这么多年都不换动力，还跑不过国产劲畅。

驾驶感受在大车里面还算卓越，只是车身重的缘故。底盘特别稳，给人的信心很足，感觉还不错，方向很轻，刹车软，制动距离长，开快车的朋友得格外注意了。

结语:

英菲尼迪QX60：就是冲着外观买的，你说它能不好看吗，家用车关注的不是操控吧。三菱帕杰罗：如果你对舒适度比较敏感就2.3/2.4，动力符合定位低扭强劲。我给英菲尼迪QX60 88分，三菱帕杰罗 96分，三菱帕杰罗各方面都能够满足了我的喜好，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然整体来说和英菲尼迪QX60差不多，但是三菱帕杰罗才是我的心中爱车。三菱帕杰罗已经火到大多数人的饭后谈资，我相信这款车能够取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，先开英菲尼迪QX60，再开三菱帕杰罗，车主：两车针尖对麦芒。不知大家有何看法呢？