开过大众朗逸后，换了丰田卡罗拉，车主：对比后差距明显！

丰田卡罗拉在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，凭借自身凌厉且进取的外观造型，可以很好地顺应车友目前钟情于高颜值车型的心理需要，因此获得了不少忠实粉丝。不过，大家的精神生活不断提升，车友们对车的要求也是各式各样，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果仅仅仰赖一项亮点，优异的车型总会落后于其他同类车。

今天恰好遇见蒋先生，他是一个毕业几年的大学生，月入在8000上下，由于有了一定存款，所以有了换车的打算。他心里已经有想法，希望换一款适合自己的紧凑型车，价格在18万左右。外观是他首先关注的地方，除开外观，他也很看重动力、舒适性、油耗等方面。他之前用过一台大众朗逸，通过对比大众朗逸后，最后心仪丰田卡罗拉。现在他提车2个月，开了3800公里，对丰田卡罗拉感受颇深。开过大众朗逸后，换了丰田卡罗拉，车主：都开过才有发言权。

这款车我最喜欢它的外观，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和大众朗逸相比，存在差距，我比较喜欢丰田卡罗拉的外观内饰方面，中控设计清晰明了，按钮排放构造倾向驾驶者，行车方便且安全，用料材质与层次感比上代车型有不少提高，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为丰田卡罗拉的层次提升添色很多。仔细对照大众朗逸的内饰，我更青睐于丰田卡罗拉的简约而不简单。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，整体来说，还是丰田卡罗拉的内饰更能满足我一点。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，丰田卡罗拉我开的是“丰田卡罗拉 2017款 双擎1.8L CVT先锋版”，丰田卡罗拉采用了1.8排量的直列4缸自然吸气动力引擎，让其达到99Ps的最大马力。变速性能上，受到无级变速变速箱的帮助，其稳定性和流畅性都值得肯定，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。0-100km/h的冲刺的记录是15秒，比其大众朗逸而言差强人意，但驾驶感受都差不多。

空间方面，丰田卡罗拉空间表现着实竞争力显得不足。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。不过丰田卡罗拉却有相当不错的隔音和舒适配置，空调的恒温功效特别理想，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。比起大众朗逸，丰田卡罗拉空间差距还是很显然的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，丰田卡罗拉的实测均值油耗为5.7L左右。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为7.4L，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至4.8L。所以，对于丰田卡罗拉的油耗，我个人是比较满意的。

总之，丰田卡罗拉用起来非常合适，毕竟它在外观、舒适度、内饰、油耗方面拥有突出的表现，虽说裸车和前一款大众朗逸也差不多，不过开起来还是能感受到差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更适合我而已。目前开丰田卡罗拉的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有层次的，而且在家用方面也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。开它之后，我想说四个字：相当满意！

听完车主的分享，我觉得，丰田卡罗拉是紧凑型车中的热门车，不仅仅是依附外观这一项单一亮点，操控、油耗、动力方面的表现同样可以吸引购车者，坚持为用户提供最大化的满足。深得用户喜爱的“丰田卡罗拉 2017款 双擎1.8L CVT先锋版”，厂商公布的指导价为13.78万，这款车ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙启动、后视镜加热功能等配置应有尽有。即使拿丰田卡罗拉与同级车相互比较，丰田卡罗拉也拥有较高的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的丰田卡罗拉，各位看官有什么见解呢？