放弃大众途昂而入手红旗HS7，4个月后，车主说了用车感受

大家好，这期分享的是《放弃大众途昂而入手红旗HS7，4个月后，车主说了用车感受》。汽车行业竞争剧烈，各品牌都拿出了看家本领造车，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“城市猎人”本田飞度，颇受购车者喜爱。“公路霸主”普拉多，被车友誉为同级性价比之王。在高品质车型比比皆是的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如红旗HS7。

红旗HS7近年来受到红旗的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依仗其优雅清新且比例协调的外观构型，让购车群体把外观看做自己面子的要求得到极大满足。所以，消费者对红旗HS7交口称赞。随着大家对美好生活的追求变高，车友的购车需求愈加众口难调，动力表现、驾驶体验、外在颜面等，一辆单纯只有外观亮点的汽车，很快就会出局。

我前几天跟驾车者蒋先生聊天，家里有一辆大众途昂，现在刚刚提了红旗HS7，红旗HS7已让他开了4个月，行驶也达到了8800公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。红旗HS7到底比大众途昂强吗？大众途昂与红旗HS7又有哪些异同？下面让我们一起洗耳恭听！

先从吸引人的外观说起，点线构型构造疏密有致，突显设计者独出心裁。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。红旗HS7和大众途昂的一大差距就在于外观，而我更喜欢红旗HS7。除去其它长处，我最喜欢它的外观，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。仔细品味，红旗HS7确实与大众途昂有着不一样的外观，我只喜欢红旗HS7。

红旗HS7内饰值得一提，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，缀以恰到好处的镀铬装束，显得车内风格大方得体。对比起大众途昂的内饰，红旗HS7的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座包包围性和柔软度极佳，说句心里话，红旗HS7的内饰着实是最好的。

选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，红旗HS7配备了3.0机械增压引擎，得以实现337Ps的最大马力。变速箱采用成熟的8挡手自一体，其动力平顺性得到进一步提高，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。0-100km/h的冲刺的记录是5.5秒，比起大众途昂信心百倍，但驾驶感受而言差距不大。

作为一辆家用车，红旗HS7空间对我来说是相当宽敞的。本人175CM，70KG，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，最后排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头部空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱空间还蛮大的，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。第一排可以放下许多文件之类的，最后排还可以放书本和可乐等。相对大众途昂，红旗HS7空间一点都不差，更让人喜爱。

再来看看油耗，红旗HS7在油耗方面并没有什么亮点，在街区道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有13.4L，高速油耗相对较低，仅为11.2L，而城市道路的街区油耗也达到了17.4L，从车身重量为1880KG及定位是SUV上看，大众途昂的油耗表现确实比红旗HS7好那么一点，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

因此，红旗HS7的整体表现让我非常满意，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但是红旗HS7更加吸引着我。当今红旗HS7的口碑可以说是好评如潮，我觉得开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！

听完车主的分享，我觉得，红旗HS7能有这样傲人的销量，不仅只有车主眼中的外观优点，空间、内饰、操控方面也做得很到位，每一项都能很好地投合消费者要求。和竞争对手相比，红旗HS7的性价比远胜其它。那么对于这款同类性价王红旗HS7，不知各位有什么想法呢？