中国用火箭造出1365米大桥，震惊全世界

说起火箭大家都会连想到卫星，因为火箭就是发射卫星或者航天器的助推器，但你相信火箭可以用来建桥吗？自古以来，中国的桥梁建设就一直震惊全世界，各种看上去不可能完成的造桥任务在我国却是屡见不鲜，在国际上流传着没有中国人见不成的大桥这一说法。我国的桥梁建造技术逐渐被当成榜样，被世界各国所模仿，而我们一直被模仿，却从未被超越，我国在国际上也一直被称为“基建狂魔”。

现如今“基建狂魔”再开先例，利用火箭来建桥，让世界再次刷新了对中国桥梁建设的认知度。今天就给大家探讨火箭造桥的来龙去脉，在修建湖北恩施四渡河大桥的时候，我们就使用了火箭造桥，这项技术开创了世界的先例。四渡河大桥处于湖北恩施和宜昌的交界处，桥身横跨四渡河峡谷，桥面距离峡谷的谷底大约六百米，全长1365米，宽24.5米，桥面行车道与峡谷谷底高达560米。

除此之外，由于这座大桥所处的峡谷极深且十分狭窄，两岸还都是悬崖峭壁，地形非常复杂，材料的运输以及作业的开展都面临着严峻的挑战。如果用传统的方式运输桥梁材料，显然是不可能完成的，而运输的材料例如钢索又那么重，稍有不慎是会造成人员伤亡的情况。这个难题令造桥工程师们很是头疼，但我们这个国家从来不会被困难所打倒，哪个地方没有路，就从哪个地方开始修路，哪个地方没有桥，就从哪个地方开始修桥。

四渡河大桥曾经被称为世界第一高桥，直到2016年盘江大桥的建成，第一高桥的名称才被取代。悬索桥只通过索塔悬挂锚固于两岸或桥两端的悬索或钢链，来作为上部结构的主要承重力量的桥梁，简单来说就是通过两根悬索的力量将桥梁吊在江河或者海面上，悬索后方通过锚钉固定在地上。但由于地形陡峭，峡谷太深，两岸都是悬崖峭壁，因此铺设悬索就成了头等难题。

这座桥梁的工程师和一线工作者试了好多办法，包括飞机、热气球等，均没有办法将悬索送到对岸，大家感觉非常的懊恼。在大桥的建设期间，却有一位大桥的工程师生病住院，他从打吊瓶的原理中突发奇想，针头后面都有长长的导管，如果用火箭来抛射先导索是否可行呢？于是他们统计了大量的数据资料，先后发射了两枚小型火箭，每一枚火箭带着1200米长的导索。没想到在几秒钟就解决了这个难题，开创了用火箭造桥的先例。两枚火箭成功将两根长一千多米，直径十四毫米的软质高强先导索抛过九百多米的峡谷，准确落在指定地点，成为世界建桥史上的经典案例。于是两座超百米的塔桥被固定在峡谷两岸。

两根含有特制钢丝的悬索就这样成功的吊在了桥的两岸，整座桥梁被16219根钢丝吊在了560多米的高空，这座桥开创了世界的先例，引起世界各国的纷纷效仿。这样的消息传出去以后，人们纷纷佩服这座大桥的工程师，就连外国的一些专家都对这样的造桥方法感到震惊。因此引起了各国纷纷效仿，竟然用火箭造桥的方法，完成了四渡河大桥的修建，太让人佩服了。

现在四渡河大桥风景优美，吸引了很多人来此旅行。看着周围连绵起伏的巍峨高山，有一种身临仙境的感觉。因为桥面极高，有时候云海覆盖过大桥，在经过大桥的途中，犹如在腾云驾雾一般，因此被誉为“天路中天桥”的美誉。当人们走上四渡河大桥的时候，就会深深地感慨这条大桥到底是怎么修建的，无一不在为我们中国造桥工程师们的智慧感到佩服。

我们中国修建了很多世界级的工程，除了四渡河大桥以外，我们中国还有很多悬索桥。世界上一共有十大高桥，其中有七大在中国境内，从古至今都有一个道理，想要富先修路。不管是古代的茶马古道还是现在的一带一路，从这些古代商路中也能看出我国的造桥铺路属性具有历史遗传基因。在艰难的自然条件下，那些马帮的商贩和当地的百姓以超乎我们的想象的方式，在悬崖峭壁和滚滚大江之上走出了一条条路，建起了一座座桥，从而带动了当地的经济发展。

现如今，如果说中国的建桥技术第二的话，可能就没人敢说第一了。我们“基建狂魔”的称号真的是名副其实。因此也可以看到中国人的技术以及工程师和设计师们的智慧，不管多困难，他们从来没有退缩修建。此生不愧为华夏儿女，为我们的大中国点赞，喜欢的朋友点个关注，为您分享更多的知识！