开了奔驰GLC，再开丰田普拉多，对比档次，车主：平分秋色

现在汽车市场形势瞬息万变，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“性价比之王”日产逍客，上市至今好评不断。“日系常青树”本田雅阁，造型设计深得国人欢心。在车型琳琅满目的今日，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奔驰GLC和普拉多。

覃先生是圈内有名的车友，他曾开过兄弟的奔驰GLC，他不想老是开旧车，买了丰田普拉多，目前开了5个月，总共9500公里，丰田普拉多真的是一款性价比高的好车吗？能比得上奔驰GLC那么好吗？下面就让他详细分析使用体验。

先开奔驰GLC

外表：外表仁者见仁智者见智，我个人觉得很漂亮，很喜欢。车灯是全LED的，时髦漂亮，前几代都太硬朗了，喜欢这一款设计，车漆感觉不错，虽然不亮，但很有精神。

奔驰的内饰是一直被称道的。设计还行，多媒体控制台、门内壁用量不错，中控有点繁琐了个人感觉，有时候整得有点不知道碰哪，新车内饰的味道还是有点，只能靠多晒多开窗来解决。

平常用车就我一个人，看车的时候我感觉A200的空间都足够。门板置物空间也是很大的，经常是一个门里放三瓶水毫无压力，这个有目共睹，很丰富第一排的储蓄空间设计得很棒杯子空气滤清器随处可放，搭乘空间还可以，尾箱空间稍小，后备箱地板偏高。

舒适度还行吧，要想有太大的体验就只能是轿车，遇见大的坑洞。悬挂真的有点硬，过坑或者减速带颠簸特别厉害，静音不错，但如果在车外怠速停引擎的声音简直醉了，座位整体柔和，第一排座椅有膝盖拖，后排座位加长，很舒服。

当初选择300就是为了动力，老铁没毛病。加速挺快，动力也平顺，马力很足，提速很轻松，高速最高开到120，提速也没问题，保持120的速度也觉得还有后劲。

感觉大部分车型开下来都差不多，适应了都好开。悬架偏硬，没有其他缺点了，顿挫感是不可避免的，开了公司的捷达，感觉转不动方向盘了，稳健、高速不发飘，非铺装路面偶尔打滑也能很快矫正。

再开普拉多

外观霸气硬汉的感觉很足。大灯设计好看，还有后挂备胎我超级地喜欢，这款改型正面非常精神，尾部一般，雾灯设计有个性，前嘴像多条瀑布似的格栅很吸眼球。

内饰有点太单调，没有什么科技感和新鲜感。静音成效不太好，是我不太满意的，内饰简单，功效偏少，不过整体上和整车很匹配和谐，味道还是洗不干净，早上开车的时候不通风能给熏死。

车内空间没得说，这也是大suv的特色。身高1.83，这就是个假7座，满载5人空间还是不错的，储物空间够用，正常的都可以满足，不用第三排座椅，后备箱空间足够大，因为经营店铺，经常用来拉货，十分能装。

舒适性不错，驾驶也很轻松。不过静音方面倒是挺好的，在高速上跑噪音是比较小的，一般的坑洼路面过去就几乎感觉不到颠簸，爸妈都说坐这舒服，座位不软不硬，特别厚实。

动力还是没问题，经常走在颠簸道路速度也不是很快，力量很足。深踩油门那种呼呼地往上爬，力量上给人很有信心，车很稳，3.5的动力感觉还算可以，拉着霸道这台车并不费事，感觉上起步，丰田普拉多偏肉一些，可能是因为太重了吧。

丰田普拉多这款车的操控性还是比较不错的，操控起来比较容易，比较方便。方向盘很轻快，转弯指向比较精盾，底盘比较高，通过能力确实强，制动还算可以，毕竟这么重的车，点头是肯定的。

结语:

奔驰GLC：本身外观就是仁者见仁智者见智，个人感觉非常满意，大气、运动感十足，操控不错，虽然车身比较大，真正驾驶起来会觉得很舒适。丰田普拉多：舒适度相对来说还是很好了，这个就是爬山自驾游的，动力够了。我给奔驰GLC 88分，丰田普拉多 95分，丰田普拉多是一款十分适合我的车型，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。我不否认奔驰GLC表现很突出，但丰田普拉多更值得我青睐。当下越来越多的人在开丰田普拉多，我坚信丰田普拉多的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说三个字：都挺好！那么，开了奔驰GLC，再开丰田普拉多，对比档次，车主：平分秋色。大家都觉得怎么样呢？