小米不再满足投资造车 100亿起步自己造车 还有机会吗？

小米终于要造车了

雷军已经不甘心仅是投资新能源车企

这次要亲自下场造车

不为别的，就为人生最后一次创业

首期投资100亿元人民币

目前国内造车新势力

已经有了蔚来、理想、小鹏

国内造车环境竞争激烈

作为后来者

小米还有机会吗？

3月30日，小米集团在港交所发布公告，小米拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

雷军的这次下场可谓一石激起千层浪，很早以前小米宣称不会涉足造车领域，就在最近还有传言小米要和长城汽车合作造车，然后被双方全面否认，现在突然又宣布进军造车领域，小米用造手机的经验造汽车，未来小米汽车值得期待吗？

新势力造车之路非常漫长，并不是一朝一夕可以完成，首先是资金方面要充足，就像当初的李斌创办蔚来汽车时候讲的：小看了造车烧钱的速度，计划用100亿元造车，结果进来了发现，100亿元根本不够。再看雷军的100亿元造车计划，是不是有点似曾相识呢？

其次，造车资质的问题，李斌给雷军的建议是代工，而目前可以代工的品牌真的是越来越少了，江淮给蔚来代工，海马汽车给小鹏代工，再看还有那家车企有代工的能力，这样势必会造车成本的增加，如果选择自己造车，难度更大。

其三，新能源汽车市场环境复杂多变。看似红火的新能源市场，处处充满危机，新势力已经量产的头部车企，蔚来、理想、小鹏已经在美国上市，很风光的样子，资本市场股价也是一路高涨，但看下财务状况，蔚来汽车依然还是亏损状态。

根据财务报告数据显示：2016年至2019年期间，蔚来亏损金额逐年攀升，归母净利润分别为-25.36亿元、-49.85亿元、-96.6亿元和-114.13亿元，加上2020年一季度亏损，四年多亏损金额已达303.18亿元。

小米汽车要想在市场中争夺销量份额，难度极大，付出的成本也会比之前车企更大。

其四，车型布局几乎饱和。目前新势力造车的车型很丰富，蔚来已经布局ES6、ES8、EC6三款车型，轿车马上也要上市；增程式新能源汽车被理想汽车霸占，纯电新能源也在规划中；小鹏汽车则布局SUV和轿跑两款车；还有哪吒三款车，零跑两款车。

传统车企则布局小型纯电新能源，欧拉汽车，奇瑞新能源，五菱宏光MINIEV，销量都很不错。

未来小米汽车规划车型，会有很多竞品车型，需要谨慎规划车型布局。

总之，小米造车之路很艰难，但机会还是有的，雷军既然已经做好背水一战，说明已经评估过造车的难度，究竟能不能造车小米汽车，还需要进一步看看雷军如何操盘。需要说明的是资金如果没有问题，小米汽车还是很有希望的。