增程式汽车解决了“里程焦虑”痛点，为何销量不佳？

增程式汽车，从车辆的工作理论上面来说的话，基本上是解决了里程的焦虑的问题，根据车辆的构造它是通过增程器发电将电给动力电池来满足车辆的行驶需求，因为对于这种车辆来讲的话，从本质上面而言，还是纯电动汽车的一种，对于这种车型来讲，为什么销量这么低，从以下几个方面来进行分析。

首先第一个就是这种车型高投入，所谓的高投入就是对于这种车型在设计也好，在制造业好需要投入的成本，相对来讲是比较高的，从车辆的构造上面来说，相对于纯电动汽车或者其他类型的车辆构造复杂了，投入的成本就高了，从而也间接的带动着车辆的售价会增高，因为对于买一辆增程式汽车而言，2019年新能源汽车补贴来讲，增程式汽车按照插电式混合动力进行补贴，所以从价格上面相对于纯电动汽车来讲是没有太多的优势。

根据现有的市场表现，来看车辆在市面上销售的非常的少，也就意味着车辆在二手车保值方面，会存在保值率低的情况，站在车辆的使用上面而言，在高速路况下，多了一个能量转换过程，转换本身是需要农好的，再加上车辆自身的重量更重，同时当没电或者电量低于设定值的时候基本上油耗和燃油车的油耗相似了，如果不是为了绿牌，那么增程式汽车的续航里程，在燃油车面前竞争力还是相对而言比较处于弱势的。

从使用成本上面来讲和纯电动汽车相比也没有太多的优势可言，要想改变增程式电动汽车的市场地位，能够享受到的补贴和纯电动汽车一致，其次的话也需要厂家大力的进行推广，这种车相对于电动汽车，燃油车和插电式混合动力汽车来讲的话，没有太多的优势，当然随着技术的推进，这剋车型的销量也会随着提高。