江北快速路属于黄陂吗？武汉郊区协作之怪相。
有人回复说，江北快速路不是经过黄陂吗？这么漂亮的8车道。
大家一拥而上“锤”他，连平常潜水的也出来了，“江北快速路是新洲的好不”
江北快速路途经江岸，黄陂和新洲三个区，其中黄陂段有12.85公里，江岸段8.48公里，新洲段5.6公里。
看见没，黄陂段里程最长，说江北快速路也是黄陂的一条公路应该没毛病吧。
但为什么在黄陂大多数人的认知里，江北快速路是属于新洲的呢？
东西湖又名“临空港国家开发区”，叫临空但是到天河机场必须走高速，东西湖一直想修条直通机场的免费马路，这不2015年规划了慈天公路跨府河到机场，为赶工期2016年甚至环保都没过就强行修府河大桥。
慈天公路规划图
2018年初的卫星地图
但是，没有黄陂的配合，此条马路通车遥遥无期。
盘龙城进城主干道盘龙大桥上下班高峰期必堵车，堵点位于东西湖宏图大道扬子江工业园路段。该路段因车流量大红灯时间过长造成车辆排队等候，经常堵塞。
老问题了，多少年得不到解决。
著名的地铁3号线2期，批了6年了就是不动工。
武汉地铁3号线
据说是因为蔡甸和汉南经开钱的方面谈不拢。
上面4个例子，归更结底就是：7个主城是一家，6个郊区自己管自己。
第一个例子中，江北快速路历经10年才建成，有许多原因，其中之一就是江岸和黄陂建设动力不足。
江岸，乃至汉口，其实都对修建出城的路兴趣不大，
黄陂的话，因为江北快速路走的是黄陂边角处，武湖人民可要可不要。即使不要黄陂掏钱，黄陂也不想修，因为要拆迁，要征地，何必惹这个麻烦。
新洲人民心里苦啊，江北快速路新洲段6年前就建好了，可是摆不平江岸和黄陂啊。
所以，在黄陂人的潜意识里是觉得对不起新洲人民的（这中间需要说明的是，黄陂并没有故意阻碍，只是没有主动帮助而已），自然也就不太好意思认领江北快速路了。
第二个例子中，黄陂为什么不修建慈天公路黄陂段？
因为对黄陂来说，这条路是百害无一利。
东西湖已经有国家开发区的头衔了，再给你免费机场通道，那黄陂还怎么招商，还怎么混？
第三个例子中，东西湖一直不解决盘龙大桥下桥处的拥堵问题，坊间传说是为了卖宏图大道和金银潭的房子。
这个可能性应该不大。
说到底还是东西湖改造的动力不足，堵的是你黄陂过来的车，我东西湖的车又不走那里。
但假如盘龙城税收都交给上头，交通越好地价会越贵，你说上面会不会出手改造呢？
至于蔡甸和经开的3号线2期，蔡甸心里想，你经开这么大个老板，多出点就当扶贫了嘛，何况你占了我多少的土地，我蔡甸找你要过钱吗？
经开也委屈“钱又不都是我的，大头都上交了，帮了你我就没钱花了”。
期待有那么一天，武汉各郊区能亲如兄弟，大家团结互助，携手共进。
当然，为了维护友好关系，亲兄弟之间是不能谈钱的。
怎么办？钱都放在大家长那里管理呗。