15万好看又好用还是2.0T?这两款当家花旦哪家强?

手握15万预算,买台B级车预算过高,买台A级车怕空间小,动力总成还一堆1.0T、1.2T和1.5L的排量,难以满足对高性能的追求,如何挑选一台“六边形战士”着实让大批90后年轻人犯愁。
尤其不少90后已经成立小家庭,选车既要顾家又要满足自己对驾控的私心,这条件直接筛掉一众自主和合资车型,那在15万级的价位里,奔腾B70和吉利星瑞显然自带光环,仅发动机就提供了2.0T的规格,与竞品相比,堪比天花板的存在。
但降维打击的奔腾B70(指导价:9.99-14.59万)和努力干饭的吉利星瑞(指导价:11.37-15.28万)拥有不同的产品取向风格,这两台新国货孰强孰弱?又该怎么选呢?
“小马拉大车”一直被用来调侃小排量发动机的委曲求全,例如1.3T拉台中型SUV,1.0T成A级车入门选择之际,新国货已经打破格局,用“大马拉小车”的攻势,把A级家轿玩出了花样,最典型的代表就有奔腾B70和吉利星瑞。
将红旗HS5同款2.0T高性能发动机装配到奔腾B70身上时,165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩,使其成为同级最强的“家轿动力魔王”,完胜同级同价位的自主与合资竞品。
奔腾B70 2.0T发动机版
作为一台自主研发的中国“芯”,代号为CA4GC20TD的2.0T涡轮增压发动机是中国一汽技术沉淀的集大成之作,不仅使用了高效的直喷燃烧系统技术,还有350Bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、米勒循环高效燃烧系统等核心技术,再通过轻量化铝制缸体等工艺,让这台发动机具备高燃油经济性、动力性能优良、可靠性高等特性。
奔腾B70 6AT变速箱
最终零百加速成绩可以做到7.86s,百公里油耗可做到7L/100km,把这台发动机加持在奔腾B70身上显然是想打出“以大欺小”的效果。
更何况6AT手自一体变速箱就是一副镇定剂,2.0T+6AT的动力总成在A级车里没有选择上的顾虑,再配合1.5T+7DCT动力版本,奔腾B70将满足更多不同需求的消费人群,或许这就是“我全都要”?
吉利星瑞标配2.0T发动机上市后,一时风光无限。论发动机性能,这台代号JLH-4G20TD的2.0T发动机最大功率140kW,最大扭矩300N·m,跟奔腾B70对比性能虽然稍微逊色了些,但依旧要比一众1.5T发动机强不少,尤其1400转即可爆发最大扭矩,并可持续到4000转区间,给了它出色的低扭表现。
吉利星瑞4年或12万公里免费保养和保修权益也让车主省了不少养护成本,但11月开始该权益已取消,整车5000公里就得首保,仅更换机油机滤的费用就得近700元,这是它鱼与熊掌不可兼得的地方,不过实力突出的它依旧获得了不少用户认可。
相比之下,购买奔腾B70 2.0T版可享“五年四免”权益,包含五年内享有流量无忧与超低利息,并免车损险、免车船险、免交强险和免费加入奔腾好车主UBI创新险计划,何况奔腾B70还有整车终身质保服务,这让购车用户有了很好的用车保障。
奔腾B70和吉利星瑞都是同级少有的2.0T排量家轿,从性能数据上224马力的奔腾B70要比190马力的吉利星瑞更占优势,组合1.5T发动机版,奔腾B70在10-15万级市场完成全覆盖,给更多年轻用户多元的购车选择。
从动力层面来讲,如果你对高性能有更高的追求,那奔腾B70 2.0T版会更合适,而被合资A级家轿所灌输小排量、低性能、无操控认知可以被打破了吧!
互联网技术的快速发展让中国用户养成了极致的做事风格,就以车联网来讲,功能给到,还得好用只是基本要求,变着花样哄用户开心,提升用车便利性和智能化放在当前已让厂家们达成一致的默契度。
一体双连屏的科技感+高级的氛围感是奔腾B70给到的第一感官体验,这属于“讨好型”车厢,配置和用料基本给到位,在同级中尽量满足用户的购车心理预期,从这点看奔腾B70还是下了一番功夫。
车联网和物联网是智能科技座舱必不可少的呈现方式,科大讯飞3.5智慧语音交互系统的加持,让语音识别率高达98%,智能双屏互动系统的可玩性和强大的网联功能,还能与智能家居联网实现车端控制,也支持数字钥匙、远程控制等。
此外,奔腾B70还支持L2级智能驾驶辅助系统,可实现全速域自适应巡航、车道保持等功能,以一台燃油车的标准来看,奔腾B70在智能化程度不落下风。
吉利星瑞T字型+悬浮中控屏的布局从视觉上看略显单调,好在运用不同材质和色彩拼接来提炼车厢质感,这套蓝翼座舱内饰风格在吉利多款车型上都有出现,不算惊艳,但也不过分简约。
GKUI吉客智能生态系统的视觉呈现清爽简明,540度透明底盘对新手很友好,配合蓝牙钥匙和APP远程控制系统,可以进一步提高用车便利性,可惜的是最新的银河OS还未搭载,像遥控泊车等智能化辅助配置虽在不同场景下利于停车,但也得后续通过OTA才能获取。
奔腾B70的双联大屏设计紧随当下主流,无论从视觉科技感还是内容显示的丰富度上,给到用户的视觉具冲击力更强,对比之下星瑞悬浮式中控屏设计比较保守,家族化风格算稳扎稳打一派,设想一下,当朋友坐进你的车并觉得功能好玩、科技感强的话,优选奔腾B70会更合适。
奔腾B70虽是A级车定位,但B级车的车身尺寸放在这个市场去竞争已经是降维打击的玩法。4810*1840*1455mm的三围数据摇摇领先竞品,何况2800mm的轴距已经同级登顶,175cm的成年人可在后排获得超过2拳的腿部空间,绝对是国人喜闻乐见的“大就是好”,配合宽厚的座椅,所带来的坐乘舒适性令人满意。
对了,奔腾B70采用了掀背式尾门设计,这在同级是少有的配置,较大的尾箱开口和内部空间有着绝对优势,这点是奔腾B70的加分项。
吉利星瑞的车身三围数据为4785*1869*1469mm,虽然车长比奔腾B70短一些,但2800mm的轴距也看齐了对手。如果拿奔腾B70和吉利星瑞对比一众合资与自主竞品,这两车的车身尺寸处于领先水平,奔腾B70登顶遥望,吉利星瑞则紧跟其后。
从使用场景来看,奔腾B70的掀背造型配合掀背尾门做到美感与实用并存,在载物高度和物品拿取方面,奔腾B70会更出色,后备箱使用灵活性更高,更适合注重大空间的小家庭用户。
星瑞则是三厢轿车的常规尾门开启方式,表现中规中矩,与B级车尺寸的奔腾B70放在A级车定位比,尤其在带娃等出行场景下,奔腾B70能解决不少“多带一件放不下,少带一件不够用”的尴尬局面。
奔腾B70和吉利星瑞算是两个破圈的角色,在满足智能汽车科技化配备的同时,将空间做大以此胜过同级竞品,将动力装配到2.0升还带T的规格以此碾压对手,这也让它们拥有了更快出圈的优势。
尤其奔腾B70新增加的2.0T涡轮增压发动机在符合国六B排放标准的前提下,更强的动力以及全新无限方程FMA架构所带来的新驾控调校,让奔腾B70的产品力、竞争力都有了量级的提升,也满足对极致动力有更高追求的用户。
光影哲学3.0的设计语言让第三代奔腾B70的做出蜕变,兼具运动范的同时,也表露出大气的气场。星瑞律动感的设计风格一样让人眼前一亮,作为精品家轿之一,具备都市气息的它也跳脱出吉利产品的固有风格,比自家兄弟车型更讨好眼缘。
从方方面面来讲,奔腾综合产品力会更优,且覆盖的消费人群更广,更适合对高性能、大空间、智能化有更高使用标准的用户。不过这两台A级车已经站在国产家轿天花板的位置,为精品自主国货代言,称得上两台破局的先锋产品。
奔腾B70 2.0T版的到来,与1.5T版打出组合拳,向A级家轿市场发起冲击,既是舒适的家用轿车,也是有驾驶乐趣的运动轿车,更让大排量只搭载在高端车的认知壁垒被打破,这也是奔腾B70以新国民家轿身份进一步冲击高位轿车市场的野心。
吉利星瑞则是品牌的新佳作,通过新的2.0T发动机和新设计,让不甘于购买同价位低配合资车的用户有了新的选择,其瞄准的用户与奔腾B70一样,都是当下消费主力的90后年轻群体。
15万的预算,选台合资A级车?1.0T、1.2T、1.4T动力很难谈得上出色,即便勉强接受,配置和智能化缺斤短两,用车体验也大打折扣。此时奔腾B70和吉利星瑞这类精品家轿的出现,恰恰解决了选车的纠结现象,想要的东西一律码齐,新国货远比对手更懂90后年轻人的消费需求。
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