满足一切渴望 试驾本田英仕派 锐·混动
造型变化不大/智联系统功能更完善
[汽车之家 原创试驾] 虽然大家很熟悉雅阁这个名字，但也别忘了东风本田还有一款它的姊妹车型——英仕派INSPIRE。修长的造型，豪华的内饰用料以及1.5T（260TURBO）和锐·混动两套动力系统让英仕派在海外品牌中型车中保持着不俗的实力。即将迎来改款的新款英仕派今天终于登场了，看看它为人们新时代的需求又准备了哪些惊喜呢？今天就从体验锐·混动车型聊起吧。
● 外观造型变化微乎其微，沉稳又不失动感。
乍一看，除了此次增加的银黛灰这一全新色彩之外，新款英仕派似乎在造型上并没有太多明显的调整，不过如果将新老车型放在一起的话，我们还是能够察觉到新款英仕派在造型上的变化。首先车头底部作了“微整形”，底部格栅的尺寸更大，造型上也营造出了更多运动气质，可见英仕派也正在向年轻化靠拢。
侧面依旧是熟悉的模样，顺滑的车顶线条延伸到尾部，搭配侧面底部立体感十足的裙边，视觉上增添了不少层次感。全新式样的轮圈是新款英仕派的一大特色，双五辐式轮圈相比此前的款式增添了更多运动气质，未来它也将成为高配车型的专属款式。尾部造型仅有的变化除了全新的英仕派尾标之外，双边共两处“排气”装饰造型更为立体，视觉上也有助于提升运动感。
■ 升级后的Honda CONNECT 3.0系统有了更完善的联网应用。
软性搪塑材质的中控台与深色木纹饰板的结合，让座舱依旧富有层次感，深色座舱也仍然符合成熟人群的审美喜好。整个内饰并没有太多的变化，诸如抬头显示器、大尺寸仪表盘彩屏和大尺寸中控触屏依旧处于标准配置的行列中，科技感十足。
最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统在英仕派上是首次应用，中控屏由原来的8英寸升级到了10.25英寸，内部联网应用也更为丰富。除了联网系统必然不会缺席的在线音乐、在线电台、联网导航系统之外，该系统还增加了天猫精灵智能家居远程控制、语音助手卡通互动形象等功能。另外方向盘后方灯光和雨刮拨杆的顶部分别集成了右侧盲区摄像头和360°全景影像系统开关，驾驶者对周围环境的感知能力得以加强。
红黑色真皮座椅色彩上很有豪华气质，其功能也是非常的丰富，其中主驾带有12向电动调节、位置记忆，主副驾驶座还都提供了加热和通风功能，舒适性配置非常齐全。后排座椅不仅有着相同的舒适性表现，打开中央扶手还能看到遮阳帘和多媒体控制面板，两侧车门上还有后排加热开关，可见后排乘客的地位同样重要。乘坐空间上没有任何变化，身高182厘米的体验者坐入主驾驶座，并将座椅调到最低后头部空间约为3指。保持主驾座椅不动，身处后排的体验者头部和腿部空间分别为1指和2拳，后排头部空间的表现有些局促。
虽然英仕派260TURBO和混动车型采用了不同的挡把形式，但中央通道部分的布局和水杯架的容积&位置没有丝毫改变，遍布座舱四周的储物格空间都比较大，各种出行时需要携带的物品都有合适的存放位置。后备厢开头很大，内部储物容积也相当规整。座舱与后备厢之间通过一处小通道连同，伸手可以拿取雨伞之类的小物件。
第三代i-MMD混动系统表现成熟
● 第三代i-MMD混动系统表现成熟，输出平顺。
动力部分与老款车型并没有任何改变，260TURBO以及锐·混动车型分别搭载的是1.5T+CVT以及2.0L第三代i-MMD混合动力系统两套动力来源。本田的第三代i-MMD混合动力系统提供了三种驱动模式，分别为纯电、混动行驶（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。三种驾驶模式中运动模式下发动机的动静更大，并且会通过发动机直驱的形式提供最充沛的动力。
按下启动按钮，除了仪表盘上所显示的“READY”代表着车辆已经作好出发的准备，整车完全处于悄无声息的状态，完全看不出它已经是整装待发的状态。新款英仕派针对加速和刹车踏板作了重新调校，灵敏度跟高，再加上输出本就迅速直接的动力系统，中低速状态时动力响应积极，几乎一踩就有，没有任何的拖沓，很直接。
大多数情况下，高速巡航时都依靠电机驱动车辆，提速也不需要太多提前量，动力储备和实际加速能力都能给予驾驶者信心。此外，大家还可以选择开启自适应巡航功能，再加上车道保持辅助系统等功能的介入，基本上不用过于操心车辆行驶，驾驶者身体能够放松下来，整个驾驶过程也轻松不少。
自适应巡航系统可以在0-180km/h的速度范围内实现跟车，新增加的低速追随模式则可以在拥堵路段同样实现自动跟车。系统初次启动时需要时速达30km/h以上，当前车刹停，本车也会随之刹停，如停车时间超过三秒就需要轻踩油门再次激活自适应巡航系统。配合交通标志识别系统和车道保持系统，巡航驾驶变得更为简单和舒适。
至于静谧性表现，无论是加速、刹车都很难察觉到电流的声音，这对于一款混动车型还是挺重要的。虽然电流声往往都音量不大，但其较为特别的声响还是挺恼人的。另外，英仕派 锐·混动在风噪控制方面都做得不错，但在需要发动机持续出力的加速过程中，座舱内的噪音水平还是比较高的，加速时的静谧性还有待改善。
● 车型总结
作为一款年度改款产品，新款英仕派的变化并不大，但仔细审视的话我们依然能看到不少年轻化、运动化的调整，可见在吸引成熟的家庭用户的同时，英仕派也正在潜移默化中关注年轻人的审美喜好，让英仕派有了吸引更广阔年龄层群体的能力。除了持续更新换代的智联系统之外，新款英仕派还针对动力系统作了小幅优化，更先进的Honda SENSING辅助驾驶系统以及更灵敏的加速/刹车踏板调校，让这款原本注重舒适性和平稳驾驶的中型家用轿车也增添了些许驾驶乐趣。虽然越来越多年轻人正逐渐扛起家庭顶梁柱的重担，但在满足家庭出行之需的同时，英仕派或许也能满足年轻人对操控的渴望吧。（图/文/摄 汽车之家 朱力神）