坦克500超30万？以国产六缸BJ80越野车为锚点，差别不会太大

坦克500超30万？以国产六缸BJ80越野车为锚点，差别不会太大

国内有条件开发硬派越野车型的厂家其实并不多，长城汽车有先天的条件，因为最早就是皮卡厂家，对非承载式结构和4驱系统非常熟悉了。今年可以说是长城越野车系列爆发的时间节点，去年上市的坦克300只能算是前戏，仅仅在2021年当中，长城汽车就一口气亮相了4款接近量产的新越野车，分别是坦克400/500/700/800，其中坦克500已经有小批量投产，而且在成都车展上正式亮相。

不过长城汽车并没有急于给出坦克500的具体定价策略，这也就给广大越野车迷留下了一个悬念，那么坦克500这款车最终定价大概会在什么区间？如果参考丰田普拉多或者JEEP牧马人，猜测定价策略是没有意义的，因为国产自主品牌的价位与进口车型有本质区别。其实坦克500在国内市场当中还有一个竞争对手，就是经常被大家忽略的北京bj80。

因为北京bj80同样属于中大型SUV尺寸定位，而且同样提供有3.0T大排量V6发动机，这两款车的产品定位是比较类似的。现款北京bj80大排量版本官方指导价起步34.8万，最高配自动珠峰版更是达到39.8万，这算是一个比较合理的价位区间，所以我个人并不寄希望于坦克500大排量版本起步定价能控制在30万以内，V6发动机版本大概率会起步超过30万。

看到这里心里大概就应该有数了，长城汽车打造高端越野车型可不是做慈善，更高的配置显然就要更高的成本，要知道现在2.0T版本哈弗H9汽油四驱尊贵型7座版本高配定价27.98万，这已经很接近30万价格门槛，而坦克500可以理解为更高级的哈弗H9，所以价格肯定会更贵。

如果坦克500最终起步定价在30万出头的水平，这款车依然是非常值得推荐的，全新3.0T发动机比北京bj80同排量发动机强太多，拥有双涡轮增压模块，最大输出功率可以达到360马力，峰值扭矩500牛米，而且工信部申报油耗数据10.69升每百公里，这是一个能够接受的水平。

变速箱比北京bj80多了一个挡位，全新坦克500将首次采用长城汽车蜂巢易创动力公司自主开发的9at手自一体纵置变速箱，专门匹配非承载式四驱底盘，而且就像写程序一样，这款新变速箱是留有后门的，后续可以增加内置电机线圈形成混动模式。

只要最终坦克500定价和北京bj80差不多，那么北京bj80的竞争力就会出现下降，因为各方面设计配置和动力对比，北京bj80都没有任何优势。