德国观察 24.03.2017

44%的德国人希望下届联邦政府由SPD领导

根据德文媒体近期对1023名德国民众的的调查问卷显示：44%的德国民众希望下届联邦政府由SPD党派领导，只有三分之一的受访民众还希望继续由Union政党联盟领导。同样的情况也发生在两党的总理候选人上，舒尔茨目前获得的支持率45%，而默克尔获得的支持率为36%，还有11%的受访者对这两个候选人都不支持。相较于今年二月初，舒尔茨获得的支持率上涨了5%，而默克尔获得的支持率只上涨了2%。从目前的情况看，SPD获得的支持率高于Union政党，舒尔茨当选下届总理的可能性也高于默克尔。

其他政党在本次民调中获得的支持率如下：AfD 获得了11%的支持率； Grünen获得的支持率为8%；Linke 获得的支持率为7%， FDP 为6%。

德国市场的食品即将引入有色标签 

德国市场的食品即将引入有色标签。消费者组织已经呼吁了很久，对于食品的含糖量，脂肪含量，盐的含量要做出警告，现在几家大的食品生产商Coca-Cola, Nestlé, Mars, PepsiCo, Mondelez 以及 Unilever 决定正式引入有色标签。

红色标签表示要小心，不是健康食品
有色标签的标志原则和交通红绿灯差不多，绿色表示糖分，脂肪和盐含量都比较低，黄色表示含量中等，而红色自然就是含量比较高，要慎选。而各种颜色的选择都是根据一份的含量计算的，所以引起消费者权益保护组织以及Stiftung Warentest的批评：因为一份用量到底多少是由厂家自己决定的，而消费者事实的食用量是不同的，使不同商品无法进行比较。

绿色标签只是因为分量比较少
所以商家的标签就可以根据每份分量的不同定义来改变，例如商家可以对某种含糖量特别高的食品定义特别小的分量，从而让不健康食品同样贴上黄色甚至绿色的标签。

有色标签的局限性
而真正实现不同食品的成分比较，就需要统一一个比较的标准。消费者权益保护组织以及Stiftung Warentest认为以100克或者100毫升为比较标准是比较合理的，这样不同颜色的标签才真正有参考的价值，另外这个比较的模型里面还应该加入健康成分的比较，如维生素，矿物质，纤维素，微量元素等。目前这种类似交通灯的有色标签对于单一成分食品的比较也完全没有意义，如食用油，蜂蜜，牛奶，肉类，果汁或黄油等等。

所以，消费者权益保护组织以及Stiftung Warentest认为即将引入的有色标签制度是不够的，为了避免不健康饮食，消费者更需要了解健康的生活方式，自觉选购健康食品。

联邦议院表决高速收费法案，

真正实施不会早于2019年

今天德国交通部长将带着德国高速收费法案到联邦议院进行表决，事实上德国联邦议院已经在2年前就决定了高速收费法案，但是因为欧盟其他国家的抗议，法律至今没有落实。而去年12月，欧盟终于开绿灯，接下来法案又进行了调整，今天将对改进后的法案进行表决，具体的变化如下：

Straßennetz:德国国内有13 000公里的高速和39 000公里国道是收费路段，但是外国的私家车车主，只有使用高速才要收费。

Mautpreise für Inländer:国内车主支付年费，根据车型大小和发动机的环保性能征收，平均每年69欧，一年最贵130欧，汽油车比柴油车便宜。

Mautpreise für Fahrer aus dem Ausland:外国车主可以买十天票，两月票，同样根据车型大小和发动机的环保性能来收费，价格分别是：十天票，2,50, 4, 8, 14, 20 或者25 欧；两月票，7, 11, 18, 30, 40 或者 50 欧。

Ausgleich für Inländer:国内司机交的费用可抵消车税。

Besondere Fahrzeuge:房车也要缴费。但是摩托车，电动车，残疾人汽车，和救护车是免费的。

Kontrollen:通过电子车牌抽检。

Strafen:如果不交的话要罚款，具体金额未知，同样外国车主同样会收到罚单。

Rückzahlungen:本国车主如果能证明一年内没有在高速或国道上开过车，那么所交费用可以退回。证据可以是驾驶日志等。

高速收费的真正实施不会早于2019年。

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