钢铝车身是个什么鬼?为什么在这辆20万级的“神车”上应用?

近期网友们热议的广汽新能源Aion V又要火了,除了拥有“同级别史上最高轴长比”外,据说还使用了钢铝车身结构。关注车的朋友们应该都略有了解,采用钢铝车身结构的一般是豪车品牌的车型,比如奥迪A6L、奔驰GLS以及宝马X5等都采用的是钢铝混合的设计。而国产品牌却很少采用钢铝混合车身,这是为什么呢?下面我就和大家分享一下关于钢铝车身的小知识。

钢铝车身兼具安全性和轻量化,提升行驶品质

豪华品牌偏爱钢铝车身,是因为钢铝车身能让车子变得更轻、更灵活、更安全,给消费者带来更好的驾乘体验。首先,采用钢铝车身在车身重量控制上更均衡,配合豪车品牌在动力、变速箱和底盘在三大件上的实力,在不同路况下,能让车身保持更好的行驶姿态,给你更好的驾驶体验。其次是保护司乘人员的安全,在车辆发生碰撞时,铝合金可以吸收撞击产生的冲击力,而高强度钢车身,就像盾甲一样,减少车身变形挤压到司乘人员。

豪车品牌利用钢铝车身,在显示自身的实力同时也给消费者带来更豪华高级的体验,这也是不少豪车在宣传时,必不可少的宣传噱头,在售价上它们更是不菲,奥迪A6L、奔驰GLS以及宝马X5,都是售价在40万以上甚至百万。

钢铝车身时代到来,并非豪华品牌专属

看完上面的小科普,相信大家知道为什么我说广汽新能源Aion V又要火了,这款新车虽然还未上市,但从目前看,它的售价预估为20万上下,也就是大家不用花豪车的价格,也能体验到豪车般的享受,相信这也让一些豪华车型感到“压梨山大”。

目前关于Aion V钢铝车身结构的信息并不多,但还是可以从网上搜索到不少蛛丝马迹。首先,在2018年年底,广汽新能源就引入了钢铝车身柔性智能化焊装生产线,已经拥有了全球首创的铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线,技术上丝毫不亚于豪车品牌。其次,广汽新能源另外一款在售的SUV——Aion LX,也是采用钢铝混合车身,上车体大幅度采用高强度钢,下车体零件大量采用多种铝合金成型技术,在安全性、抗腐蚀性和续航上都可圈可点,所以我们可以猜想,Aion V的钢铝车身结构和Aion LX应该有相似之处。而且Aion LX的售价也远低于刚才提到的豪华车型,而Aion V的售价比Aion LX还低,对比之下,性价比不言而喻了。

小结:钢铝车身更能提升汽车的安全性和经济性,一定程度上代表了车手结构发展的趋势。而现在,随着Aion V的即将上市,将给消费者带来豪华品牌般的越级尊贵体验,不知道BBA们是否感受到来自广汽新能源Aion V带来的压力呢?

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