迫在眉睫的驾驶禁令：德国57个城市又超标，5个新城市上榜！

2018年，德国57个城市中有害氮氧化物含量超过了欧盟限值，但是，根据联邦环境署的说法，德国城市的污染值在下跌趋势中，应该说正朝着正确的方向发展。

据联邦环境局（UBA）最新的一项评估显示，2018年，德国相关测量站的氮氧化物含量平均值约为每立方米空气1.5微克，低于2017年。同时，有害氮氧化物（NOx）超标的城市，相比前一年减少了8个。可以说，德国的趋势正朝着正确的方向发展，但目前清洁空气的措施还不够。德国需要更有效催化改装旧柴油车，以满足欧盟限制。

因为过量的氮氧化物含量，斯图加特，汉堡和达姆施塔特已经禁止使用旧版柴油车。柏林等其他城市也即将效仿，因为德国环境援助（DUH）已在法庭上要求强制执行，仍是任有有关诉讼程序。城市中的氮氧化物在很大程度上来自柴油机尾气。2018年，斯图加特的负荷最高，平均每年每立方米空气中，有害氮氧化物达到71微克，其次分别为达姆施塔特67微克，慕尼黑为66微克。而欧盟标准则是40微克。

13个城市符合标准了，但是有5个新城市入榜

在2017年空气污染超过限额的城市中，13个城市有害气体的含量下跌到符合欧盟标准的水平。但是：莱比锡，乌尔姆，科布伦茨，北威州的Eschweiler和斯图加特附近的辛德芬根，这五个城市重新回到了问题区域。

与2017年一样，2018年德国有15个城市的有害气体含量超过50微克，它们被认为是必须或很可能要面临柴油车禁令的高危城市，而多特蒙德和柏林是新进榜的高危城市，而原来的高危城市Backnang（巴登 - 符腾堡州）和波鸿则分别以49微克和48微克的含量脱离了高危区。