是比亚迪不够厉害？还是北汽实现了弯道超车？

在国内的汽车市场上，要说到合资品牌的新能源标杆，相信很多人首先都会想到特斯拉。但要说到自主品牌新能源的代表，那比亚迪应当被列入其中。毕竟，它在国内的知名度，以及在新能源领域的表现，都可谓是家喻户晓。

然而，要说到比亚迪品牌，它身上其实赋有很多的标签。相较于其它的造车新势力有所不同。比亚迪既是传统燃油造车成员之一，也是新能源势力的代表企业。之所以能够在新能源领域有所突破，还要归功于它家的电池技术。毕竟它在1995年创立之初，就以生产手机电池为主，比如诺基亚手机，很多电池就是来源于比亚迪。

而随着比亚迪汽车业务的诞生，尤其是新能源领域的拓展，它家的电池也纷纷派上用场，开始为自家的车辆效力，以至于比亚迪在新能源领域做得是风生水起，就比如它旗下的新能源-唐EV，作为一款中型尺寸的大7座SUV，即便是它的长度接近了4.9m，自重已经高达近2.5吨。不但拥有着超过500km的长续航，而且对于这个庞然大物来讲，4.4秒便可完成零百加速，确实是很多国人心中引以为傲的表率。

另外还有汉EV，它则是一款接近5m长的中大型车电动轿车，对于它的零百加速，更是提升到了3.9秒。然而，它的部分车型，最大续航已经突破了600km，达到了605km。纵观国内电动车市场，它无论是续航，还是加速性能，都是自主新能源品牌中的佼佼者，不得不承认，比亚迪新能源的实力确实足够厉害。

但中国有句古话说得好，叫做：“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强”，在造车新势力不断崛起的当下，说不定哪个品牌，或是哪款车型，就会以迅雷不及掩耳之势占据上风。成为人们心中新能源车该有的榜样。比如，下面所要介绍的这款北汽新能源的极狐 阿尔法S，它的表现可能会有着更强的未来感。

对于北京汽车，相信大家都并不陌生。然而，要说到北汽的新能源，可能熟悉的人就不太多了！毕竟作为一款造车新势力，目前它也仅推出了两款量产车型。但不容否认的是，它在多年之前就已经开始布局，投入大量的人力和财力进行研发设计，对于旗下的车型，可谓是厚积薄发，不仅造型美观，并且定位高端。而今天，就重点介绍一下它旗下的第二款车型-极狐 阿尔法S。

对于极狐 阿尔法S，它跟比亚迪汉EV一样，同样是属于一款新能源的中大型电动轿车，车身长度也接近了5m。它的优势之一，就在于它可观的续航。对于它售价28.19万元的708S+的版本，续航里程已经达到了708km。而在加速性能方面，对于它即将上市的华为HI版的车型，零百加速为3.5秒。所以，整体来讲，无论是在加速性能方面，还是续航里程方面，都明显优于比亚迪的汉EV。

另外，对于极狐 阿尔法S，它在今年的第三季度，还将推出两款华为HI版的车型。它不仅将3.5秒的零百加速，以及708km的超长续航，等优势集于一身。而且最值得期待的是，它的无人驾驶技术，已经达到了L4的级别，能够在城市之内，实现1000km的真正无人驾驶。所以，得益于华为ADS无人驾驶技术以及高精地图的加持。这款车型在上市之后，或将成为新能源领域的又一款代表和典范。

写在最后：

结合以上种种介绍来看，对于北汽新能源旗下的极狐 阿尔法S华为HI版的车型，它各种超前的表现，或许才是很多人心中新能源车该有的样子。所以说：不是比亚迪不够厉害， 是或是北汽实现了弯道超车，各位老铁，你们觉得呢？