国产版“GL8”，车长5米配双航空椅，入门即高配，后排可办公泡茶

在国产自主品牌逐渐找到了SUV市场的发展节奏，唱响了目前国内SUV市场的主旋律之后，国产自主品牌的势力范围也朝着更加冷门小众的方向发展，比如此前国产自主品牌没有过成功先例的商务MPV市场，这个市场的老大哥一直都是别克的GL8，档次再高一点就是丰田的埃尔法，唯独不见国产自主品牌的身影。

虽然说SUV车型是目前市场红利最为集中的车型类别，但是像高端商务MPV市场的生意还是有得做，一来这块市场固有格局持续时间太长了，车迷们审美难免出现疲劳状态，二来国产自主品牌的影响力和口碑已经逐渐稳固，一些主流国产自主品牌也有信心开拓市场，上汽荣威就是这样一个典型，旗下的荣威imax8车款为国内MPV市场打开了新的局面。

上汽荣威这一次推出的imax8对标的则是传祺的GM8，两者各有特色，都表现出了极强的产品个性，年轻的荣威imax8已经正式上市，目前上市的车型官方指导价格在18.88万至25.38万之间，这是过去国产MPV很难卖出的一个高价，也是如今界定国产MPV是否具备高端属性的依据。

首发的荣威imax8采用了独特的蓝色涂装，色彩上很有质感，整个前脸采用荣威主打的”数字律动“概念，中网荣麟格栅的设计语言已经在荣威的SUV以及轿车款式上得到成功应用，此番用在了MPV车型上又是一番不同的体验，和复杂的前脸相比，这台车侧边造型就相对朴素很多，车窗后半部分采用了黑化的隐私处理设计，车款采用双侧电滑门，保证了商务MPV的高端属性。

车款的尺寸数据绝对充足，长宽高尺寸为5016*1909*1788mm，轴距为3000mm，尺寸达到了正常水准，内部采用了2+2+3的布局设计，车内的空间有所保证。

动力表现方面这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到了234马力，峰值扭矩则是360牛·米，匹配的则是8AT的变速箱，整套动力系统的换挡还是比较平顺的，车身底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驾驶感受四平八稳。这类车的出现或许预示着国产自主品牌未来将会在多区域强势崛起。

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