标致雪铁龙这次挖个坑把自己埋了, 16年销量前十名车厂销量下跌仅它一家
PSA集团2016年在中国市场的销量是618,123辆，同比下跌16%。2016年标致雪铁龙与东风汽车的合资企业的销量同比下跌15%为60.2万辆。同样，与重庆长安的合资品牌DS的销量也大幅下滑34%，仅为16,123辆。
根据乘联会数据，2016年中国广义乘用车销量为2,385万辆，同比增长15.9%；2016年销量排名前十的合资车企，仅有神龙公司一家出现下滑。
二师兄分析一下PSA在中国下降的原因有以下这几点，如果讲的不对的地方，请大家批评指正。
原因一
定价过高
标致雪铁龙最被消费者吐槽的就是产品定价过高，甚至比大众，福特，通用这种大厂的车型定价还要高，无论是从A级车，还是B级车，抑或是SUV车型，总体比其它厂家要贵1-2万。
二师兄当初买雪铁龙C4L的时候，1.6T中配，优惠2.3W，落地17万，但是现在看来，有17万可以落地车型可以买迈锐宝2.0豪华版，起亚K5中高配，现代名图等等。所以定价贵是肯定的，这个原因可能是造车成本居高不下，也可能跟法国人不减配，不偷工减料有关，但是这些都不是理由，市场永远都是残酷的，你跟不上节奏，就只能被淘汰。其实PSA另外一个品牌DS这方面就更明显了，全系扭力梁的车型，售价都相当高，DS6售价都赶上Q5的低配了，DS5的价格也跟奥迪A4L差不多了，所以说不但是定价太高，还有些自不量力。
原因二
营销策略失败
标雪的营销相当简单粗暴，只是介绍这个车怎么好，但是到底是个怎么好法，没有说出来；再就是在粉丝营销方面做的太差，没有大批的簇拥；例如大众粉，日系粉，品牌商会刻意突出自己车与别人的不同之处，大众车，底盘好，技术新；日系车，省油，质量好；这都是非常鲜明的特点，再比如福特，主打运动，福克斯，蒙迪欧，都是有相当多的簇拥。但是提起雪铁龙和标致，大家好像并没有什么深刻影响，只是感觉法国车设计奇葩，费油，这就是实实在在的失败。
原因三
产品定位失衡
产品定位的问题，标致雪铁龙已经意识到了，那就是布局SUV，现在SUV在中国太热，谁不做SUV，那就是短见，虽然标雪大力发展SUV，相继推出3008,2008，C3XR，还有相当帅气的4008，产品线也还是齐全，但是问题在于，SUV系列是齐全了，但是天生的缺陷却暴露无疑，所有SUV都没有四驱，所有SUV都没有后独立悬挂，这就对消费者多方面的选择造成很大的局限，反而让消费者开始认为，产品相当没有诚意。当然，这个问题，不是标致雪铁龙一时可以解决的，在法国，PSA根本就没有造SUV的历史，原来造SUV都是借助日产的平台，现在SUV突然大火，PSA也两眼一抹黑，没有SUV平台，没有很强四驱技术，都造成了现在的局面-所有SUV都是升高底盘的轿车。 一声叹息，多而不精，假大空。
原因四
合资公司内耗严重
标致雪铁龙在中国目前的境况，很大一部分来源于内耗，法国人的固执，傲慢，和东风这边激进占领市场的战略有着巨大的矛盾，这个矛盾短时间是很调和的，结果就是双方谁的事情也没有办法顺利进行，出来的产品，战略都是双方妥协的结果，没有统一的战略和高效的工作方式，最后只能自己挖坑把自己埋了。
从2016年其它车企都是高歌猛击，再回头看PSA的销量暴跌，都是相当不正常的，如果标雪不能及时修正各方面的问题，痛苦的日子估计还在后面。
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