“恒驰”哼哧出世,许家印是否已经做好准备?|汽车有智慧
恒大造车,真的不只是说说而已!
网络上曾流传着这样一句话“打败你或许不是同行,也有可能是跨界。”比如在汽车领域,就有来自各行各业的大佬加入造车行列,恒大集团就是其中一位。
8月28号,在亚冠四分之一决赛现场,随着身穿印有“恒驰”“恒大汽车”字样球衣的运动员入场,恒大发布了旗下的首个新能源汽车品牌——恒驰。这一亮相,使得恒大汽车抓住了世界的目光。而亮相于亚冠四分之一决赛现场,也显示出恒大对于造车的重视。
取名“恒驰”,恒大不忘初心
在为品牌命名时,恒大可谓是耗尽脑汁,最后命名“恒驰”,也真的是来自不易。
关于“恒驰”名字的释义,来自恒大官方的解释是“恒久远,驰天下”。“恒”象征恒久,基业长青;“驰”代表飞驰,勇往直前。恒驰代表志存恒远,驰骋天下。
根据国家知识产权局商标局官网显示,自今年3月份起,恒大新能源一共注册了597个中文商标,这其中关于“恒X”的就有593个。然而在这593个中,却没有一个叫“恒驰”的。那么恒驰这个名字到底是怎么来的呢?
原来早在2016年,恒大还未曾收购国能汽车之时,国能汽车曾注册过恒驰这一商标,同时也是国能汽车注册的跪一个商标名称。而如今在恒大汽车走过造车圈这么长时间之后,最终还是回归了第一个名字,这样的做法,正是恒大汽车“回归初心”的一个无声言证。而恒大汽车的初心,即是助力中国走向汽车强国。
并购、合作,奠定了恒驰的优质基因
不过就跨界造车而言,并不是什么简单的事情,最重要的两点就是生产技术和销售渠道。虽然恒大新能源品牌恒驰才刚刚发布,但其实恒大早就对此开始了严密的规划。
去年9月,恒大入股全球最大汽车经销商广汇集团,获得全球最大的销售渠道;今年1月,收购瑞典NEVS、并与科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;同月还收购了卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术。
3月,收购荷兰e-Traction公司,掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术。5月,收购英国Protean公司,全面掌握了世界最先进的轮毂电机技术。7月,与德国hofer公司签订战略合作协议,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术。
不仅如此,恒大还长期服务于奔驰、宝马、大众等知名汽车品牌的全球顶级研发机构、技术公司合作,保证技术的先进性和完善性。而在生产基地方面,恒大拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地,拥有打造世界一流品质的先天优势。
从整车制造、电机电控、动力电池的造车环节,到汽车销售、智慧充电、共享出行等市场领域,恒大都已经考虑的滴水不漏。这样全方位的布局,也体现出恒大前期对行业的细分研究和团队的高效执行力。由此可见,为了保证恒驰的优秀基因,恒大可谓是操碎了心。
信心十足的发展规划
不仅是拥有了优秀的基因加持,在对于未来的发展规划上,恒大同样是表现出信心满满。根据恒大官方对外宣布的信息,恒大首期规划将实现年产能100万辆,10年内力争达到年产500万辆。
就目前的新能源车企而言,在产能和交付上存在很大的难题。根据工信部的推测,2019年新能源汽车行业的总年产量最多达到150万辆左右,2020年预计将达到200万辆。而而如果恒大真能够在产能上实现计划中那样,那么其所取得的巨大优势将直接碾压其他新能源车企。
此外在恒驰品牌产品规划方面,据悉,恒大将在未来开发并推出涵盖中端、高端及豪华定位的全系列产品,为不同消费人群量身打造专属座驾。而其与科尼塞克合作的高端新车型,将于明年3月在日内瓦车展亮相,这也是双方成立合资公司以来的“合体”首秀。
可以看出,在对于未来的发展规划上,恒大表现出了满满的信心。尽管市场竞争再激烈,而对于一个企业而言,最大的敌人莫过于自己,只有不断挑战自我,才会变得更强大!切实把握消费者的需求,不断与时俱进才是称霸市场的关键所在。
立足市场仍存在很大挑战
许家印曾说过:“新能源汽车产业拥有巨大的市场前景,恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局,并具备世界领先的技术实力,将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”
三五年内做成世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,体现出了恒大对于自身实力的充分自信。的确,在技术上拥有多家海外企业的优秀基因,再加上全球最大的汽车经销商加持,这也是恒驰能否立足于市场的关键所在。
然而纵观当下的新能源市场,随着补贴退坡等一系列的原因,使得今年一度被认为是新能源车企的“生死年”,更是加剧了市场内部的竞争。此外不少业内人士分析,新能源市场将面临一次大洗牌。而恒驰在这样的背景之下进入市场,在之后的发展过程中,无疑是面临着更多更大的挑战。“越是市场不好的时候,越能展现恒大的功底。”许家印显然已经做好准备。
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