两款重磅纯电动车型双箭齐发，i和M车型首次合体
6月2日，宝马集团在线正式发布了BMW iX和BMW i4，进一步扩充了宝马电动化产品序列。BMW iX将很快将在丁格芬工厂开始量产，BMW i4的生产将于秋季在慕尼黑工厂启动，宝马集团丁格芬工厂将开始为BMW iX和BMW i4生产第五代动力电池和电池模组。
i与M首次结合，宝马的电动驾驶标杆
宝马i4基于概念车iVision Next 100打造而来，但是量产版本相对保守了一些。宝马i4身上有了不少4系的影子，车身尺寸为4785×1852×1448mm，轴距2856mm，事实上i4与宝马4系也有许多通用零件。
同样的大号双肾型前格栅、溜背的四门轿跑车顶线条，将细节的犀利线条与优雅的轮廓结合在一起。智能激光大灯最远照射距离可达500米，车尾的L形3D悬浮尾灯造型细长且科技感十足。车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶凸显了宝马设计的经典轮廓，1600/1630mm的前后宽轮距突出了动感气息。
车内延续了宝马目前的内饰设计，运动座椅、运动方向盘营造出了很强的运动气息，蓝色装饰细节则体现它电动车的身份。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，面向驾驶员微微倾斜，并搭载全新BMW iDrive、BMW操作系统8.0、升级的BMW智能个人助理采用全新可视化形象，拥有不同大小和亮度的呼吸式光球，并配有微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay等第三方在线应用。
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，宝马i4将会更加专注电动驾驶乐趣，尤其首次将i品牌和M家族进行了结合。i4 M50是M家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M驾驶机器的性能带入到电动领域。全电动四轮驱动系统可以智能分配驱动力，让每个车轮都具有灵敏地将驱动力精确传递至道路上，并通过M家族的专属调教与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，宝马i4可以提供544马力的最大输出功率，峰值扭矩可达795Nm，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和生产工艺实现纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的平衡。
不仅如此，宝马i4前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、空气动力学轮毂、平滑的车底都针对空气动力学的优化，风阻系数可低至0.24，空气动力学特性使得续航里程增加了约10公里（WLTP）。另外，车身和底盘多处采用了热成型钢材和铝合金材料，不仅为车舱提供了高承载力的支撑结构、前悬支架与高压电池的壳体连接，而且进一步帮助提升了续航水平。
旗舰纯电动SUV，宝马的智能豪华愿景
宝马iX定位于宝马的全新旗舰纯电动SUV，集成了宝马在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等的最新开发成果，搭载了eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统等技术。此次发布了BMW iX xDrive40与BMW iX xDrive50两款车型。
整体设计上，宝马iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，展现出极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。
车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受。
宝马iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。它还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
同样搭载第五代eDrive电力驱动系统和高能量密度第五代动力电池及精准的热量管理系统的宝马iX，在WLTP标准下续航里程最高可达630km，百公里能耗最低可达19.4kWh，热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。双电机驱动系统带来385kW的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。
宝马iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘等等。渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，自适应双轴空气悬架可在车速超过140公里/小时底盘自动降低10毫米，低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，大大提升了驾乘舒适感。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来汽车行业发展的关键因素，在轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念下，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发。2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上，基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。
同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。两款宝马iX新车将于年内上市，到2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
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