景观桥梁设计案例:5座令人惊艳的桥

  • Elastic Perspective —— 最神奇

  • Design: NEXT architects

世上最远又最近的距离出现,莫比乌斯环衍生系桥。

NEXT建筑事务所着迷于莫比乌斯环,莫比乌斯环由德国数学家莫比乌斯(Mobius,1790~1868)在公元1858年发现:把一根纸条扭转180°后,两头再粘接起来做成的纸带圈,具有魔术般的性质。普通纸带具有两个面(即双侧曲面),一个正面,一个反面,两个面可以涂成不同的颜色;而这样的纸带只有一个面(即单侧曲面),一只小虫可以爬遍整个曲面而不必跨过它的边缘。这种纸带被称为“莫比乌斯带”。

这座桥便是莫比乌斯环的一种延伸发展。不过相当可惜的是,人不是昆虫,咱们不能倒着把所有的路径溜达一遍,所以这座桥出现了一个看不见的“断点”,虽然视觉上和理论上是畅通无阻的,但无论如何无法前行。这就是“最近的远处”或者“最远的近处”吧。

  • The Ravelijn Bridge —— 最轻盈

  • Design: RO&AD Architecten

18世纪初,著名堡垒建筑师Menno van Coehoorn在荷兰卑尔根的小岛上修建了一座堡垒,这是该建筑师现存的唯一一座堡垒。以前,通向堡垒的唯一途径是乘船,因此士兵及供应者只能划船经过80米的水道抵达堡垒。位于吃水线上的堡垒入口保留至今。19世纪末,堡垒不再具备防御功能。上世纪30年代新修了一座较高的木桥。现在堡垒主要用于举办小型的公共活动和私人活动。

该木桥的设计主要有两个目的。一是连接堡垒和城市中心;二是提供一个除原高架桥之外的第二个紧急通道。
以前只能通过小船向Ravelijn堡垒供应物资。该木桥与原来从城市到堡垒的乘船路线一致,因此呈现出蜿蜒曲折的弧度。木桥漂浮在水面上。冬天可以将桥梁移至一边,这样人们便可以在堡垒周围的冰面上滑冰。凸起的桥身贴近河水及周围的风景,因此水中无法看到桥梁的倒影。靠近堡垒的阶梯码头可以随着水位上下浮动(保持水平)。

木桥的设计完全遵循“从摇篮到摇篮”的原则。桥梁利用下方的充气聚乙烯管道漂浮在水面上,不需要任何其他的结构支撑。桥面由高性能的固雅木制成。经过处理后的固雅木具有很强的抗腐蚀能力,并能根据与水的接触程度灵活膨胀和收缩。未来可以根据需要方便地对桥梁进行拆除或循环利用。

  • Merchant Square Bridge —— 最酷炫

  • Design: Knight Architects

一座桥,如动感雕塑般出现在英国帕丁顿商业中心的运河上。5条钢梁组成的桥面宽三米,通过液压千斤顶的作用,像东方扇子般开合。引人入胜的造型将建筑与景观的品质再提升一个档次。

  • Tree Canopy Walkway at Kirstenbosch —— 最怡人

  • Design: MTA

康斯坦博西植物园内被亲切地称为“非洲树蛇”或“树冠走廊”的森林桥梁现面向公众开放,游客在这里可以欣赏到从森林地面到树冠高度的非凡而独特的景观。这条长长的天桥本身也成了吸引游客的一大景点。如不精心设计和架设,这种大型结构在自然环境中将会十分突兀,因此建筑师尽量将这座蛇形天桥隐藏在周围景观中。

设计师希望用一个非凡、独特且永恒的建筑来纪念100周年(1913-2013)。这么多年来,建造走廊的想法一直被搁置,100周年是将这个想法付诸实践的最佳契机。该项目的资金完全来自众多捐助者向康斯坦博西植物园的捐助,其中最主要的捐献者是Mary Mullins。“树冠走廊”引领人们来到树冠高度,欣赏平时几乎无法领略到的独特的生态景象。在这里,人们可以从高处体验森林、可以看到地面视野无法捕捉到的鸟类和其他动物、可以欣赏树木随风摇曳的动态景象、还可以看到树冠相交的情景。桥梁冲破树木,飞跃树梢,带来树顶观景的非凡感受,展现了开普敦城市和周围雄伟山脉的360度全景景观。

桥体完全由镀锌钢组件构成,这些组件由Prokon Services在其位于布莱克希思的工场内制作完成。每个部件长6m,至少喷涂了四层质量上乘的漆料,以抵御康斯坦博西潮湿的气候条件,延长使用寿命。扶手由产自西非的一种可持续性硬木—紫檀木(Padauk)制成;桥面由经上色处理的松木板条铺就而成。施工现场采用小型的起重机将部件架设在长长的支撑柱上,部件之间用螺栓连接起来。整座桥梁共用掉19.6吨钢材、消耗的8mmØ圆钢长度加起来可达5.3km!

  • Three Footbridges over Hringbraut & Njardagata —— 最纯粹

  • Design: Granda

这座造型动感优美的混凝土人行天桥位于冰岛雷克雅未克首都新机场附近的六车道公路上。Granda工作室在2003年通过竞赛获得。混凝土壳体被设计的十分轻薄,弯曲的造型备具张力,桥柱相当细。整个桥体形态轻盈而灵活。桥体上的不锈钢扶手组件都是在冰岛完成设计后,将设计图发自中国然后由中国制造。

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