号称百万公里无大修 威驰成功的秘诀原来在这

随着生活质量的不断提高，汽车逐渐成为家家户户的生活必需物品，也许有些消费者在购车时考虑的是酷炫和加速性能，可大多数消费者更在意车辆的可靠性、耐用性和燃油经济性，售价区间为7.38-9.48万元的一汽丰田威驰，就很契合这类用户的购车需求。

威驰在市场中的良好口碑不用多说，作为一款省心耐用又省油的家庭代步车，它向消费者交出一份接近满分的成绩单，甚至有网友称它为“百万公里无大修”，到底它有哪些魔力能让消费者如此追捧它呢？

俗话说“丰田出品，必属精品”，定位小型车的威驰也不例外，了解汽车的朋友都知道，一辆车最重要的核心是在车辆的三大件上，三大件好不好关乎到车辆品质的好坏，它们指的分别是发动机、变速箱和底盘。

首先我们来看看威驰的发动机，这台5NR-FE 1.5L自吸发动机使用的是铝合金材质打造而成，发动机的气缸排列方式为L型且有4个缸体，并没有因为节能减排的政策使用三缸发动机。

缸体的直径为72.5mm，每个缸体共有4个气门数，活塞运动行程的上止点和下止点距离为90.6mm，同时有着丰田双VVT-i技术的加持，高达11.479的压缩比让威驰的动力性能更加出色，112马力的最大功率虽然不能满足消费者极限的零百加速体验，可满足日常家庭用车场景是没有问题的。

为了让车辆的燃油经济性达到最佳状态，这台1.5L自吸发动机配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。这套系统比较贴合日常生活中的用车场景，假如遇到堵车或等待红灯的时候，系统会让发动机进入到熄火状态，这样做可以减少怠速状态下的燃油消耗，当道路畅通时用户踩下加速踏板，发动机会快速响应进入到正常工作状态。发动机智能的在熄火-启动两种状态进行无缝切换，在保证不影响用户驾驶感受的前提下，一定程度上降低了车辆的百公里综合油耗。

除了这项秘密武器外，威驰配备的S-CVT无级变速箱也是一大省心又省油的利器。在汽车圈子中虽然变速箱的种类有很多种，可市场中耳熟能详的名字绝对要数CVT变速箱，依靠着换挡更平顺、更省油的优点，在当下多款热门车型中都能看到它的身影，威驰更是配备了来自爱信研发的可模拟8挡S-CVT无级变速箱。

威驰这套5NR-FE 1.5L自吸发动机+可模拟8挡的S-CVT无级变速箱的动力系统，除了在行驶平顺性上有着可圈可点的表现外，百公里综合油耗低至4.9升的优秀成绩，在同级别车型中也属于很出色的表现，联想到威驰只需加注92号燃油，其燃油经济性不禁让人啧啧称赞。

底盘方面，威驰使用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置，在这个价位中多数车型采用的都是这套悬架组合，不过威驰的底盘经过丰田工程师的调校，在驾乘体验感上要稍优于同级别车型。

威驰的底盘偏向于家用化舒适性调校，在行驶过程中对路面的细碎颠簸过滤的很好，搭配着动力输出平顺的优势，在车辆行驶时能够给乘客带来舒适的体验感。即使是在高速行驶的状态，威驰给人的感觉依然是非常扎实，并没有松散发飘的现象，经常走高速路的朋友对这方面不用太过担心。

值得一提的是，威驰使用了丰田独家的GOA冲撞吸能式车身，在车辆发生意外交通事故时，会将碰撞的能量分散至车身各个骨架上，以此来保证座舱的完整性，有效的保护车内乘客的安全。

因为有着丰田的品牌背书，威驰过硬的产品质量是毋庸置疑的，良好的市场口碑便是最好的证明，这款7.38万元起售的小型车，加上终端市场的价格优惠，整车的性价比一下就突显出来了。如果想购买一辆车作为代步工具，威驰的综合素质是值得信赖的，三大件的匹配和调校都偏向于家庭用车场景，机械品质、耐用性和燃油经济性上的亮眼表现，让它在同级别车型中称得上是非常优秀的水准。