流亭机场前世今生①:回顾青岛航空史,辉煌与血泪交织

距离流亭机场正式关闭的日子越来越近了,最近几天,包括黄渤在内的不少青岛人发文与流亭机场依依告别。8月12日0时起,山航青岛进出港航班将全部转场至青岛胶东国际机场运营,届时青岛流亭机场将正式告别历史舞台。

如果从1944年日军强占民田、建设军用机场开始算起,流亭机场已经有77年的历史了。如果从1982年民航青岛站建站复航开始计算,流亭机场也已经走过了39年的历程。多少年来,流亭机场与青岛共生共荣,它既亲历了这座城市的历史,也见证了青岛经济的腾飞。

回顾青岛的航空史,可以看到一座城市的腾飞之路,既有辉煌的高光时刻,也有充满血泪和屈辱的侵占印记,穿越百年历史风云,从那个炮火连天的时代,到21世纪经济腾飞的今天,机场一直与青岛一同经历风风雨雨,共生共荣。

青岛最早的飞机场,应该是跑马场(今汇泉广场)。德国人侵占青岛后,将会前村前靠海的一块地平整,作为练兵场和运动场所。1914年,日德战争爆发,跑马场多出了一个功能,成为德国人的侦察机起飞降落的场所。

上世纪30年代,国民政府治下的青岛已经正式有了民航机场。

1933年1月,青岛沧口机场建成通航,时为军用机场;当年11月,青岛沧口机场正式开通民航业务,首条航线为中国航空使用史汀逊式飞机开通的上海—南京—海州—青岛—天津—北平航线 ,这条航线是当时中国航空公司开辟的国内三条主要干线之一,标志着青岛航空运输的开始。

1938年,青岛第二次被日本侵占。沧口机场被日军占用,并多次扩建,占用民地千余亩,导致4000多人流离失所。

1940年8月8日,日军在城阳流亭侵占450余户民地1100亩,开始修建机场。

1944年,流亭机场建成,该机场建有T型跑道,南北跑道长1019.32米,东西跑道长973.09米,均宽50米,厚15厘米。该机场为日军军用机场,是日军在山东半岛的重要军事基地。

1945年9月,青岛市被国民政府接管,青岛沧口机场和流亭机场亦回归中国管辖。

1949年6月2日,青岛市解放,青岛沧口机场归属中国人民解放军管辖,机场性质亦由军民合用机场转为军用机场。

流亭机场老照片(资料图)

1950至1964年,海军先后对流亭机场进行了四次扩建。

1958年8月16日,青岛沧口机场再次变更为军民合用机场,青岛民航站正式成立,首条航线为伊尔IL-14型飞机执飞的北京—济南—青岛航线。

1982年8月5日,青岛流亭机场正式开通民航业务,青岛民航站整体转场至青岛流亭机场,青岛沧口机场再次变更为军用机场。

1982年8月5日,青岛流亭机场开通上海-青岛-北京的首条航班。图为首架客机降落在流亭机场。(资料图)

1985年3月5日,青岛流亭机场开始停航进行一期改扩建工程的施工,1986年7月8日,青岛流亭机场一期改扩建飞行区场道工程启用。

1988年,青岛流亭机场新航站楼启用,面积达10150平方米。

1991年时的流亭机场候机楼。(资料图)

1999年,青岛流亭机场驻场海军航空兵转场至海军胶州机场,青岛流亭机场变更为民用运输机场。

2000年,青岛流亭机场二期改扩建工程启动建设。2004年,青岛流亭机场完成改扩建。

2005年7月22日,青岛流亭机场获批更名为青岛流亭国际机场。

2007年12月,青岛流亭国际机场T2航站楼启用,机场飞行区指标等级变更为4E。

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