并购模型（七）：成本汇总表

这篇文章拖的有点儿久了。最近一个月，一直静不下心来写文章。在过去的一年中，半年的时间，看着公司从手握6000万现金到资不抵债，又5个月的时间，看着巨婴式的总经理，宝宝式的财务总监，管理层甩锅，股东间扯皮，高管个个当鸵鸟，没有任何解决方案落地，亏损一天天加剧，最终损害的是股东利益，倒霉的是员工，流失的是国有资产。或许等一切风平浪静的时候，会开个专栏写写这一年的奇葩人，奇葩事儿吧。

现在终于空闲下来了，公司的好坏都与我无关了，争取以后能每周更新。今儿就来聊聊成本汇总表。

车辆运营的成本很简单，无非就是车辆有关的直接费用：人工、油耗、过路过桥费，车辆维护保养费和车辆折旧，还有就是公司经营的费用：场地租赁费，水电费和其他办公经费。

图一

我把整个表格截成2个部分贴上来。图一中的这些费用，都是根据前面三张预测表的假设条件来计算的：“综合预测表”，“收入预测表”，“工资预测表”。你可能会觉得奇怪，这里是成本计算，跟收入预测表有啥关系。“收入预测表”里，车辆的数量是有增加的，所以跟车辆有关的油耗，停车住宿费等可变成本会随车辆的投入而增加。收入预测表的假设条件是：第2年集卡车数量是40，第3年数量是50，增加了10辆车，所以图一中第2年和第3年的有关费用都有增加。这里，公式很简单，根据三张假设条件表格里面的说明和数字，很容易算出来，所以我不再逐一说明每一行的计算公式了。

图二

图二是成本汇总表的第二部分，房屋及场地租金，水电暖费用和差旅费等这三项费用都是从“综合预测表”的假设条件计算而来的。

重点要说的折旧部分，这张表里的折旧其实都不是计算公式，而是从单独一张折旧计算表引用过来的。最初这里是直接用的计算公式来写的，有读者私信问现有资产折旧怎么处理，所以就干脆单独做了一张表来详细解说一下处理方法。今天先就这个项目来说处理原则，下一篇文章会介绍资产折旧计算表。

33行新增车辆折旧，这个跟新建项目的折旧计算方法一样，当年投入的车辆按照“综合预测表”的折旧方法计算折旧。

34行现有车辆折旧：这个要计算现有资产的剩余折旧年限，例如有的车辆是2013年采购的，10年折旧期限，到2018年还有4年的剩余折旧时间，所以只能再计算4年的折旧。

35行后续替换车辆折旧。这个计算会稍微复杂一点。例如现有车辆是2010年购买的，2020年报废，当年买了新的车辆。这个新车辆就从2020年开始提10年的折旧。

36行和37行是现有资产，按照剩余折旧年限计算折旧就可以了。

需要说明的是，因为这个项目资料有详细的资产情况，很容易根据剩余折旧年限来计算不同资产的继续折旧。而我们在做其他项目的时候，在做项目分析的时候未必能获得这些资料，可以根据行业经验取平均剩余折旧年限来计算现有资产的折旧。