#二战名机# 英国篇：皇家“西装暴徒”——“喷火”
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英国的二战名机，最有代表性的莫过于线条优美的“喷火”式战斗机了。它是少有的从二战前一直到二战后都保持了优势的战斗机，这一点在航空技术大爆发、不到两年就更新机型的二战时期是非常可贵的。
由于出身于竞速飞机，“喷火”天生就有极佳的速度表现。甫一出世，就投入到残酷的“不列颠空战”中，顽强地顶住了纳粹的狂轰滥炸，缔造了空战神话。丘吉尔的名言：“人类战争史上，从来没有这么少的人为这么多的人做出过这么大的贡献！”
不列颠之战
无论是一战中最看重的水平机动性，还是二战中兴起的垂直机动性（尤其是爬升率），还有火力输出（前期8枪，后期4炮）……“喷火”的表现都十分优秀。尽管也曾经被德军最新式的战斗机压制，但会立刻有最新型的“喷火”出来重新夺回优势，直到战争末期。
梅林发动机
之所以能缔造这样的神话，高性能“梅林”发动机是重要因素。“梅林”是劳斯莱斯公司的杰作，二战中最好的水冷直列发动机，没有之一。连美军的代表作“野马”早期高空性能很差，也是靠装上了“梅林”才咸鱼翻身。此外，“梅林”还装备了“蚊”式、“飓风”……甚至改一改还装到了坦克上！
漂亮的椭圆形机翼
仅有优秀的发动机还不够，同样装“梅林”，“飓风”就差了一大截。喷火的另一个特点是：优秀的空气动力学设计。最抢眼的莫过于它的椭圆形机翼，这个形状加工工时很高不利于战时量产，但整体性能却胜过最常见的梯形翼（椭圆形机翼的翼载分布合理、结构重量非常轻、阻力也小），这也保证了“喷火”直到二战结束都不落伍。
但“喷火”有个明显的缺点：腿太短。航程不够在二战初期防御作战、中期双方僵持时不是什么大毛病，但后期大反攻时就是严重缺陷：给盟军那一大票重型远程“炸弹卡车”护航，“喷火”只能护航到海峡边的法国上空，深入德国腹地就力不从心了。
祖孙同台
老对手同框
由于性能优异、持续领先，“喷火”各种型号的产量超过2万架！直到现在，还有不少“喷火”在大小航展上与自己的老对手、新后辈编队飞行，在爱好者面前展示自己优雅的身形。