当今社会，如果不是天然垄断或独家经营的话，各个企业的市场竞争力主要体现在三个方面：质量、成本、交期。构成丰田精益屋顶的三句话是：高品质、低成本和短交期，高品质排在第一位，企业所有的行为目的都是为了实现这个目标。带血（低质量）的价格（不管是高价还是廉价），都将死路一条。企业中，只要询问包括老板在内的任何一名员工，交期、成本、质量谁重要，保证一定会异口同声：质量第一。质量都是第一，但在实际执行过程中，各职能心中却有着不同的位置。让我们一起看看以下各部门的内心表白。由于牵涉客户履约，客户投诉电话一定会先打到销售人员手上，自然亚历山大。交期第一，营销人员一般首先会保证及时履约，先解决自己的燃眉之急；质量问题就不是营销人员主要的事情了，自然有生产部门、质量部门去担责，虽然会影响自己的客户后续订单，只是不在近前，可以放放；至于成本问题，如果涉及利润提成，可能会关注一下，但一旦与交期冲突，肯定是优先保证交期。质量第一，在质量部门内心是货真价实的第一，因为他们知道，出了厂门，质量事件就全是自己的事情了。在很多企业，领导对质量部门的要求是，你们就是质量判官，必须保证产品出厂100%合格，否则，拿质量部门是问。企业要求质量部门必须加强产品质量过程控制，即使到了终检时发现产品有质量问题，不管你采取什么办法，即使把已经生产好了的产品大卸八块，也在所不惜。交期、成本不是质量部门考核重点，只能各自为各自负责。这也是质量部门常常与生产部门、计划部门冲突的所在。交期第一，只要货发去，就可以拿到这批产品的产量绩效和计件绩效，车间员工自然认为早发早好。当然，由于慑于产品质量不合格的处罚考核，对于质量还是比较重视的。这一切要取决于该企业对于产品质量的追责机制，很严格，制造部门一定会重视，若流于形式，则可能会马马虎虎出厂就可以了。至于成本，一线制造很难有改进，一般短期不会太在意，因为与自己的绩效关系不大，考核政策使然。交期第一，只要货发去，这个项目或订单就算完成了，计划部门追求的是按时发货。由于内部存在各个环节问题，譬如供应商物料质量和缺货问题，生产过程出现质量问题，生产设备宕机，设计部门图纸问题，等等，这些都会耽误交期。客户、营销人员才不会理会这些内部问题，作为客户、营销沟通窗口的计划部门，有苦说不出。所以一心把货弄出去，让客户满意，让营销不投诉是他们内心的真实想法。只要能发出去，产品后面出了质量问题，由质量部门负责；成本问题，那也是设计和财务部门的事情。对数字具有天然敏感性的财务部门，一定会扒拉扒拉算盘，这个项目，材料成本多少，直接人工多少，制造费用摊销多少，利润多少，等等。交期也会关注，这涉及到当期收入能否确认等等，否则巧妇难为无米之炊。但是成本倒挂，或者需要花费大量的金钱来保证质量、保证交期，往往卡的较严。赚钱就好，亏钱就坏，质量、交期并不在财务人员心中占据非常重要的位置上，更不是第一。
在思维平静、风平浪静的会议室或是出现质量问题时，质量必须第一，不掺杂一丝一毫的犹豫。在进行经营分析时，在招标采购中，成本第一，先赚为快！交期嘛，这个就比较随机了，那得看交期与成本以及质量的关系。私以为，如果剔除质量因素（因为这个没有讨价还价的余地），在面对当前交付项目时，成本必须让位于交期。成本这是个需要长期考量的工作，如果前期没有考虑周全，已经是一个错误，这时就不要再耽搁当下项目了。可以在后面的项目予以改进，毕竟及时履约也代表客户满意度和市场竞争力。另外应知耻而后勇，请立即、抓紧实施成本改善工程，不要到了下一个同样项目，又来老调重弹。丰田汽车是全球业界对利润、成本、价格管理最为到位的企业。这么多年，丰田汽车利润总额一直雄踞全球汽车业首位，因为丰田自成立至今，始终秉持产品高品质第一。丰田人认为准时化、自动化生产的前提是具备生产没有缺陷产品的能力。产品高品质带来的良好的企业形象和较高的市场占有率，使付出的成本得到补偿，结果是质量、成本、产量三者达到整体优化，可观的利润就会自然而来。而低质量带来的短时成本优势，必然导致恶性循环，这样的企业不胜枚举，亏损、倒闭将是这类企业的快速归宿。各种第一，像万花筒一样在各职能心中真实的呈现，扪心自问一下，对于这个问题，你的心中是怎么想的？质量管理，真正要做好，是要讲究原则的，是要批评人的，是要考核人的，是要撤换人的。凡是约束人性的东西，一般都是逆人性的，不是嘻嘻哈哈就能做好的。任何时候，要做到质量第一，说起来容易，做起来的确很难。
要时常提醒自己，速度、质量和成本，三者只能取其二。
如何取，这也是其为什么成为好企业、差企业分界点的原因了。
作者 : 周洪涛
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