大动静！中开高速江门段年底通车，已开启收费培训！中山段……
中开高速江门段重大新动静！
日前，中开高速公路（江门段）收费业务岗前培训正式开启。
根据江门日报报道消息，中开高速江门双水互通至凤山互通段将于2020年12月底通车，同时开春高速也将在2020年底通车。而中开高速中山段计划2023年与深中通道同步建成通车。
|各段通车时间 图源：江门日报
目前江门段和中山段究竟进度如何？我们一起来看看！
01.
江门段开启收费培训！
中开/开春段年底通车
中开高速公路向东对接深中通道，向西连通粤西并与广西联系，是粤港澳大湾区中联系珠江东西两岸、承东启西的重要通道，是实现“一核一带一区”的重要基础设施。
资料显示，中开高速公路江门段全长85.6公里，按双向六车道标准建设，设计时速120公里/小时，其于2016年12月27日开工。
|中开高速江门段现状
据江门市政府官网消息，中开高速江门段今年计划完成投资34亿元，其中双水互通至凤山互通段争取年底完工通车，江门起点段至双水互通段争取2021年建成通车。
|双水互通至凤山互通段争取年底完工通车
11月2日，中开高速公路（江门段）收费业务岗前培训正式开启，据了解，此次培训将持续23天，参训学员将开展军事训练、收费业务、服务礼仪、拓展训练等课程内容的学习。
|中开高速江门段收费岗前培训
在建设单位中电建路桥集团有限公司华南分公司披露的一张工程图中，可以看到中开高速江门段双水互通至凤山互通段（约62KM），将于2020年12月底通车，与目前收费站人员培训时间节点也吻合。
江门起点段至双水互通段（约28.5KM），通车时间段是2021年12月底。
中山段共44KM，标注则是2023年9月通车！
|图源：中电建路桥集团
另外，据广东省交通运输厅发布的最新消息，截止至10月19日，中山至阳春高速公路开平至阳春段（简称“开春高速”）整体工程总量已完成85%以上。据恩平发布消息，开春高速也将在今年年底全线通车！
|开春高速位置示意
|开平至阳春段今年底通车
02.
中山段最新进度曝光！
部分节点工程仍在调整
9月25日，省发改委发布中开高速调整（建设和投资规模）核准前公示，其中建设期限是36个月（三年），如果从2020年9月算起，正好是2023年9月，与上面最新披露的完工时间吻合。
|建设期限36个月
中开高速中山段一期于2017年6月20日正式动工，按照中电建路桥集团信息，目前中山段一期在建工程主要包括：横门互通主线桥、纬十二路高架桥、横门西水道大桥、大常山隧道；
|纬十二路高架桥盖梁施工
|横门西水道大桥桥墩施工
|大常山隧道
二期先行工程也于2019年12月28日动工开建！二期工程主要开工点包括：博爱路1#高架桥、逸仙路分离式立交、福获路隧道、景观路隧道、长逸路分离式立交、城桂路分离式立交、东苑南路互通1号桥、永安一路分离式立交、G105分离式立交、新隆高架桥、凤凰山互通主线1、2号桥、工业大道分离式立交、隆盛路分离式立交、宝裕枢纽主线桥。
|逸仙路分离式立交
|高架桥墩基坑
|城桂路分离式立交
据业内人士透露，中开高速中开段有数次关键性调整和扩建，因此也拖慢了整体进度。
其一是，横门互通（起点）至横门西互通段由六车道改为双向八车道。
横门水道大桥同步需要更改，从2019年12月广东交通运输厅发布的横门西水道方案调整来看，其桥面已经由33米调整为40.5米。
|横门西水道大桥扩建
其二是，大常山隧道需要扩挖，大常山隧道明洞衬砌浇筑完成，现在要在此基础上进行扩挖，存在一定新工程量及难度。
|大常山隧道扩挖
其三是，火炬东互通立交位于火炬黎村，与规划的民朗大道相交，原为预留出入口，现在调整为与主线同步开通；
|火炬东出入口由“预留”转为“同步实施”
其四是，另一个控制性节点工程，跨石岐河（南区金水湾附近）大桥为双层设计，需要拆除重建，目前仍未开拆。
|岐江河过江节点
总的来说，中开高速已开工的，部分节点工程仍然存还在调整；未动工的，关键性节点工程还有“硬骨头”待啃，这也让中山段推进较为缓慢。
03.
中山段设6大出入口
出入口附近楼盘速览
按照省发改委公示的中开高速调整（建设和投资规模）最新核准文件，
中山段互通立交由此前的8个确定为9个，其中枢纽4个，分别如下：横门、横门西（枢纽）、火炬东、火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、沙溪（枢纽）、横栏、宝裕（枢纽）。
目前最新的出入口为6个，分别是横门互通出入口、火炬东互通出入口、火炬西（枢纽）互通出入口、东苑南路互通出入口、凤凰山互通出入口、横栏互通出入口（待批）。
部分素材：中电建集团