2021年1月份，国内重卡市场及其中最受关注的细分领域——牵引车市场均以创造1月销量新纪录的表现开局，再次成为汽车行业“最靓的仔 ”。作为兵家必争的牵引车，新年首月交出来的终端销量“成绩单”异常亮眼：同比大增58%！而1月份的牵引车市场的看点还不止于此，请看第一商用车网的分析报道。
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（交强险口径），2021年1月份，国内牵引车销售4.86万辆（不含出口和军品），同比大增58%，比去年同期多销售约1.78万辆，收获含金量十足的“开门红”。1.78万辆！这在牵引车市场是一个什么概念？以2020年1月份为例，大约相当于重汽、陕汽、东风、福田、三一、红岩和大运7家企业在当月的合计销量。也就是说，2021年1月份的市场规模，相较去年同期，大约又增加了一个重汽、一个陕汽、一个东风……而真实的市场只有一个陕汽，也只有一个东风，只是今年的TA们，和去年同期相比，都已经大不一样。大增58%，1月份牵引车终端市场表现整体来看已十分亮眼，而具体到市场“玩家”——各家牵引车生产企业来看，就更为精彩。上表可见，1月份主流牵引车企业在终端市场的表现以增为主，实现增长的企业增幅均超（达）两位数，中国重汽、三一重卡和上汽红岩三家企业增幅破百，分别达到225%、111%和106%，表现抢眼。此外，东风公司1月份的增幅也优于市场整体的58%，达到67%。1月份，牵引车终端市场有两家企业销量破万辆，分别是一汽解放和中国重汽，销量分别为1.34万辆和1.21万辆。而去年1月份，销量破万的企业仅有解放一家，由此也可见牵引车市场向好的势头。从市场份额看，1月份牵引车终端市场销量前十企业占据了整个市场97.92%的市场份额，10名之后的企业仅合计销售了千余辆。其中，排名前两位的解放和重汽分别分食了1月份牵引车终端市场27.57%和24.84%的份额，合计份额已超市场“半壁江山”。排名前五的企业合计份额达到89.49%，5家企业1月份份额均超10%，对后面的追赶部队形成了“断崖式”领先。
2021年1月份，牵引车终端市场销量排名与2020年年终排名完全一致，可以说2021年1月份的牵引车终端市场基本是延续了2020年的市场格局。
从市场份额看，与去年同期相比，今年1月份有4家企业实现增长，增长最明显的还是重汽，达到12.8个百分点；东风、三一和红岩三家企业的份额也实现了同比增长，但增长均不到1个百分点。
变化还体现在排名上，相较去年1月份，今年1月份销量前十企业中仅有解放和福田排名保持不变；重汽、三一、红岩和江淮4家企业排名提升，其中重汽从去年1月份的第4名强势上升至次席，三一重卡、红岩和江淮的排名各上升一位。
2020年首月的牵引车市场，解放依然是龙头老大，重汽延续了上年的冲劲，而三一重卡则继续扮演“黑马”角色。看上去都是2020年年末牵引车市场的样子，这样的格局会保持多久呢？两个月？一季度？还是半年？
