小伙伴说他今天被摩托车启动杆打腿了，你被打过吗？

作者：摩托中国爱摩托

今天，一个小伙伴来到我店，对我说他在脚启动摩托车的时候，经常被启动杆打腿，问我怎么解决这个问题。

启动杆打腿这个问题，可是个老问题了，没被打过腿的摩托车玩家都不好意思说自己是老玩家，尤其是以前的幸福250，被打腿是大概率事件。这是反冲式启动机构的通病。

当年被XF250打过腿的可不在少数

那么，为什么会被打腿的？或者说启动杆为什么会在启动的时候会有力的反弹呢？

在讨论这个问题之前，我们先排除一种情况，就是踩启动杆的时候踩滑了，导致启动杆反弹，这种反弹完全是弹簧的弹力，力度不大，也很容易避免，在此不讨论。

我们讨论的启动杆反弹打腿，是指启动杆快要踩到底了，感觉车好像要着了，但却吐噜了一下，不仅没着，却感觉好像曲轴反转了一样，带着启动杆反弹出来，打到腿肚子上，那个疼呀......

这到底是个什么情况呢？我们来分析一下：大家都知道，点火器都是有点火提前角的，也就是说，在未到达压缩上止点，也就是活塞未到达顶点，曲轴也未旋转到最高点的时候，点火器就把混合气点燃了，然后就是一个混合气爆燃做功的过程，在混合气燃烧最充分，爆发力最强的时候，活塞刚好由于曲轴的惯性滑过了上止点，在高温高压燃气的推动下猛力向下运行，推动曲轴旋转，从而保证了发动机的正常运转和动力输出。

打腿的关键所在就在上面这段分析里面，由于脚踩启动杆启动的时候，曲轴旋转速度是很慢的，相对惯性也不足，当点火器在提交角点火，混合气压力达到最大时，如果活塞还没有越过上止点，曲轴也没有转过顶点，此时，高温高压燃气就可能推动未达到上止点的活塞下行，从而导致曲轴反转。曲轴反转了，逆带动启动杆反弹，就打你的美腿了，事情就是这样！

有的同学说了，看来点火器这个提前角设计并不都是优点呀，至少启动的时候有提前角反而不好。是的，确实如此，但可悲的是，目前绝大多数点火器在启动的时候，依然是有提前角的，这导致打腿现象始终不绝。

只有一些进口车、电喷车或者是高端的数字化智能点火器才有点火退角功能，就是在启动的时候自动设定点火提前角为0或者负值，避免启动打腿现象。

说了半天理论，总是要比如一下的，有个实物更好说话，今天我们就拿“泰昌智点”这种点火器来说一下。这种点火器就是一种数字化的智能点火器，内部是有程序的，它设定的就有启动负角功能，防止打腿，同时这种点火器还有加速退角功能，有明显的加速效果，有兴趣的同学可以测试一下。

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