【e汽车】第4代帝豪:一块“压舱石”的使命

“帝豪创造了'帝豪速度’,包括销量的上升和向上的精神。”

在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来,与亚运精神一样,帝豪也具备了拼搏精神和向上精神。诚然,帝豪的出现不仅改变了人们对吉利汽车的看法,也在一定程度上改变了中国消费者对中国汽车品牌的看法。

近日,帝豪家族旗下首款诞生于BMA基础模块化架构下的轿车——第4代帝豪在“亚运走十城 吉利伴你行”活动中亮相,并被选定为2022年亚运官方指定用车和“亚运走十城吉利伴你行”亚运巡游车。

不难看出,对于帝豪,吉利的期待远不止是创造一款销量“爆款”车型,同时也希望通过帝豪对外界传递出吉利坚韧、拼搏的企业精神。

林杰:帝豪是块“压舱石”

帝豪,是吉利走出“圈层”的第一步。

初期,合资品牌在中国市场几乎占据了垄断性优势,大部分中国汽车品牌面对“敌我”差距较大的局面时,几乎都是无能为力的,尤其是在轿车市场。此时,吉利凭借着帝豪实现突围,并在过去的12年里,连续9年、累计87个月获得中国品牌轿车销量冠军。

回顾吉利帝豪12年的发展过程,第1代帝豪上市后,在安全性和动力性方面开创了四个“全国第一”;第2代帝豪则搭载使用了车载4G通讯、互联网系统等配置,进一步丰富了消费者的用车生活;第3代帝豪则顺应消费者需求,深化了产品设计的年轻化与配置的智能化。

截止到去年年底,吉利帝豪累计销量达到3136955台,平均每隔三年就完成百万辆跨越。在帝豪系列产品累积的口碑之上,第4代帝豪顺势而来。

林杰清晰地认识到,帝豪对于吉利品牌来说就像是一块“压舱石”,吉利接下来要做的便是在“科技吉利4.0时代”下,完成帝豪家族的产品更新与换代。

在他看来,帝豪在一定程度上可以说是一个“大漏斗”,是吉利累计优质客户的车型。这是对帝豪车型的一种肯定,也正是因为中间有帝豪家族在支撑,吉利后来推出的高端品牌才能专心“向上”。

林杰表示,第4代帝豪不仅要将12年的积累、口碑传承下来,站在“冠军”的肩上,其更要承接中国轿车向上的使命。

对此,吉利汽车销售公司常务副总经理、营销一公司总经理范峻毅对外表示:“我们基于BMA基础模块化架构开发了第4代帝豪,增加了很多科技配置,发动机的性能也进行了升级。”

的确,相较于上一代车型来说,第4代帝豪在很多方面进行了调整。

据吉利官方发布的信息称,新车具备同级最低的0.277Cd风阻系数、同级最大的1.25宽高比,整车的长宽高分别为4638/ 1820/1460mm,轴距为2650mm, 这就意味着,相对于上一代车型,第4代帝豪空间要更大一些,更适合已经有孩子的家庭使用。

在内饰方面,新车取消了大量的实体按键,而是将更多的功能集成在一块10.25英寸的悬浮式屏幕中,而12.3英寸的液晶显示屏则能够体现车辆的大部分行车信息。两块屏幕不仅具备极强的实用性,同时也提升了新车的科技感。

动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率84kW,最大扭矩147N·m,相比于现款车型来说,动力更为强劲。另外,第4代吉利帝豪将搭载一台CVT无级变速箱。这完全可以满足消费者的日常出行。

第4代帝豪处处可以彰显出吉利对当下消费者的了解,新车的目标也很明确——延续帝豪家族的销量地位。事实上,此时吉利的“野心”就已经很明确了:先以帝豪家族为后盾,再通过高端车型进一步巩固市场。

吉利的每一步,即扎实又迅速。

“产品不是做给企业家看的”

当大家都还在讨论“如何做好一款产品”的时候,吉利就已经开始思考“如何为用户做好一款产品“了。

从帝豪开始,到现在星瑞的热卖,实际上吉利的每一步都走在用户的意见和口碑的营销下。拥抱用户,让他们的意见在产品上得以实现,让他们的期待在服务中得到满足,这也是为什么吉利得到市场青睐的关键所在。

林杰坦言,满足用户实际需求才是产品升级换代的根本,“产品不是做给企业家看的。这是'以用户为中心’的很重要的思想。“

第4代帝豪就是最好的例子之一。

吉利汽车集团副总裁、吉利品牌研究院院长李传海表示,“帝豪317万用户既是一组数字,又是一个很好的用户反馈渠道。第4代帝豪诞生于BMA架构,就是听取了很多消费者意见和建议从而决定的。”

“以用户为中心“简单来说就是最大程度的满足用户需求。在这个消费升级的时代,用更少的钱买更好的东西,这也就引发了一个新的问题:如何为第4代帝豪定价?

林杰表示,做产品的根本是定位人群,价格必须要具备诚意,打造好车不难,打造好卖的车挺难。所以必须要做到,找对人、定对价格。”

新车的售价还没有正式公布,林杰的一席话不免令人对其多了一些期待。吉利本身已经具有非常完整的产品矩阵,以及配套的定价规则,在规则之下,第4代帝豪势将与其他吉利旗下的轿车车型减少价格上的重合。

这是吉利深耕市场的经验所得,更是吉利与合资品牌掰腕的重要支撑,未来吉利的发展,还将主要是以与合资品牌竞争为目标来推动工作。

“未来自主产品肯定要接受考验,但好的产品、有诚意的定价,还是可以得到消费者的高度认同。”林杰对于与合资品牌的较量清醒又自信,相信在不久,吉利的再一次“突破圈层“。

在不断突破的过程中,目前吉利已经累计了超过1000万用户,这个数字之下,便是吉利的用心,以及继续“战斗“的底气。

 结 语 

今年1~4月,吉利累计销量达到了43万辆,实现同比增长39%,完成了年度目标的29%,新车正市上市后,整体销量还将继续增长,吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅表示,“我们对年度销量目标还是很有信心,不用调整。”

在前面三代的积累下,第4代帝豪一边是传承,一边是突破。未来,在新车正式上市后还将进一步拉近吉利与用户之间的关系,实现品牌共创、产品共创、生态共创的全新模式,从而实现品牌的健康成长。

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记者 | 刘英男     编辑 | 十三叔
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