碳纤维车架及轮毂 159kg干重174KW，杜卡迪最强战车Superleggera V4发布

基于现有的998CC V4R引擎，全世界限量发售仅500台，价格达到惊人的100000欧元（约合76.4万RMB，单纯和进入国内的那些大贸车，貌似价格也不是很高嘛），拥有159KG的干重和165kw/15250rpm功率。

“为了去除框架的每一侧上的固定点，并去掉两个螺丝，我们决定将整个底盘连接在一个中心点，纯粹是为了减轻重量”,DudiaV4系列的首席设计师Julien Clement说。

该车采用了全新改进的Desmosedici Stradale R 90°V4发动机，压缩比14.0:1，最大功率165kW/15250rpw），最大扭矩在116N·m/11750r，如果换上特制的天蝎排气最大功率能提升到174kW，最大扭矩也达到了119N·m。考虑到极轻的车重，这款车的推重比能够达到惊人的1.54hp/kg。

碳纤维车架

为了极致减重，SuffLeGravaV4是世界上唯一一种具有碳纤维车架、碳纤维摇臂和碳纤维轮毂的合法摩托车。它的整流罩也由碳纤维构成。由于所有这些部件，让SuffLeGra V4的重量仅为159公斤，比PANIGAL V4低16KG，和一辆小排量街车重量相当。

超轻的车重，让它有一个破纪录的推重比为1.41马力/公斤。如果你得到赛车套件，这个数字提高到1.54马力/公斤，因为采用赛车套件，其总重量甚至进一步减少到152.2kg。

超夸张的定风翼翅膀，比GP大赛上的厂车还大。

由于重量很轻，功率巨大，杜卡迪还配备了更大的超级碳纤维定风翼，它以168MPH的速度产生了50公斤的下压力，在相同速度下比2020 PANIGAL V4R和V4S还要高出20kg，以 确保这辆战车高速行驶的时候不会飞起来。

先进的悬架和制动器

有一个优质的碳纤维框架缠绕在SavigeV4发动机上，SuffLeGeRa也毫不意外地配备了顶级的奥林斯悬架和最新的BrimBo刹车。

较轻的奥林斯悬架系统，带有一个压力叉子和较轻加工的铝叉底，一个钛合金减震器弹簧和GP衍生的阀门，在初始压缩阶段改善了路面凸起的阻尼。最新的BrimbTyrima R单体前卡钳，配备两个330mm刹车盘，配有活塞冷却孔，以减少刹车衰减，他们也是首次运用在摩托车上。

先进极致的电控系统

在电控系统上这款车达到了市售车型的极致，比如常规的弯道ABS（ABS）、滑行控制（DSC）快速换挡（DQS）、防翘头（DWC）、牵引力控制（DTC）、发动机制动（EBC）、弹射起步（DPL）应有尽有，还配备了自动转向灯回位、PIT Line限速器、日行灯系统以及三种骑行模式。不过他的三种骑行模式和一般的市售车不同，只有RACE1、RACE2以及SPORT模式，没有什么雨天、街道模式，这是一款面向专业或有跑车驾驶经验用户的车型。

买这辆车有个即便你是亿万富翁，都不容易买到。Ducati将提供Superleggera V4车主「SBK体验」，在Mugello赛道上骑乘V4R的难得机会。此外还有30位幸运车主可以获得更稀有的「MotoGP体验」将在原厂技术团队的协助下，坐上Dovizioso和Petrucci在荧光幕上骑乘的那辆Desmosedici GP20奔驰于赛道上，实现每个热爱顶级运动车款骑士的梦想！

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