吉利入主后，新钱江有哪些蜕变？

2016年8月，吉利控股集团收购29.77%钱江股份（约合10亿元人民币），成为钱江摩托第一大股东！

原吉利集团变速器公司总经理余瑾任董事长，原吉利控股集团副总副。另外，今年10月份李书福试驾贝纳利新款车型502C，可以看出吉利控股对钱江摩托这个平台的重视程度。引入吉利汽车行业的管理模式，钱江会发生怎样的变化呢？今天笔者就带大家做一个详细的了解！

吉利带来的改变

生产制造型企业最重要的命脉是什么？

质量！质量！质量！

不必说，国产汽车行业巨头吉利肯定是深谙此道。

吉利，利用他在汽车行业的丰富经验改造着这个传统的地方性政府企业。

第一、吉利导入了自己的一套新品开发体系，质量评审体系，贯穿摩托车整车开发重要节点，严格控制新品质量。

从新品立项到允许出厂，需要经过静态评价，动态评价，安全评价及整备性评价，评价总分在800分（内部打分系统）以上才准予出厂，确保可靠性，耐久性及可维修性。

第二、优化供应商。对于整车企业，选择合适的零部件供应商对保证产品质量起到至关重要的作用，。得到吉利输血的新钱江分三步优化了供应商体系：

第一步，引进优质供应商。以吉利在汽车行业的地位，选择可靠度高的优秀供应商应该不是什么难事。

第二步，淘汰落后供应商。由于钱江之前的国企性质等原因，零部件质量水平一直是一大顽疾，这也是所有国企的一大通病。吉利接手后，企业性质为民营控股，民营企业天生的自主性和灵活性让钱江终于可以祛除了这块恶疾。钱江迅速淘汰了一批不合格的零部件供应商，这种淘汰和优化很快将覆盖到所有供应商。

第三步，快速提升零部件质量。导入吉利汽车供应商管理制度，制定供应商管理措施，严格控制了零部件质量。

我们知道摩托车的质量瑕疵问题，85%是零部件的问题，钱江企业体制改变而带来的供应商体系大淘汰、大优化，将给钱江、贝纳利的产品质量和一致性带来质的进步。

第三、建立自主质量保证体系

钱江导入吉利了"3824"质量改善法（如上图）后，FTT一次下线合格率从过去的20%迅猛提升到目前的80%。

除了3824这种制度性的体系外，自主质量保证体系里，主要有四条具体措施：

良心锤工程：在新钱江全面质量管理体系中最形象的例子莫过于这把'’良心锤”！余瑾董事长创导下，所有被授予'’良心锤'’的一线质检员，只要发现零部件质量不合格，不用请示上级，直接可以拿起手中的这把锤子对不合格的零部件宣布死刑。试想，国内有哪家企业可以放权给一线员工如此“大权”?零部件供应商也不可能买通所有一线质检员，钱江这次可谓刮骨疗毒，誓把全面质量管理的精髓落到实处。

生产一线自主质量保证:从钱江工厂获悉，生产一线目前已经导入并完成的有自主质量保证体系、班前会看板和质量宣言、管理层百日提升计划，实现全面制度化的质量管理体系。

管理层每月走访市场：质量管理中心，整车制造中心管理层，通过每月一次对口走访市场，与用户、经销商现场沟通、调研，把带回来的问题召开专题会议，一一分解落实。

直面市场 震撼教育：邀请市场一线的销售人员、售后服务人员、经销商代表来工厂与各部门负责人面对面的交流。反馈来自一线的声音。让各部门负责人感受震撼。对各自的工作作出庄重的承诺。

第四、提升售后服务水平。

派驻技术人员常驻或定期走访市场；定期召开与经销商的视频会议，了解市场问题，及时对策；针对市场问题进行专项改进，优化部分案例，强化市场服务培训等一系列措施！

一系列整改措施下，钱江首先拿一直表现不佳的踏板产品"开刀”，展现初步成果。针对宝悦系列、跨越系列成立了发动机音质提升、布线优化、后刹车性能提升、进气质量提升、装配质量提升等6个专项小组，另外梳理出44个单项提升整体零部件品质。通过6个月的持续改进，将钱江踏板车的质量提升到标杆水准。为此山东总代理更是信心大增，对商家推出钱江踏板出现返修，额外补贴机油或服务费的承诺。

引入汽车级质量管理体系，优化零部件供应商，增强售后服务水平等一系列重拳砸向这个拥有三十多年历史的地方政府性老牌摩托车企业。最后会是怎样的结果呢？除了质量提升，在技术、产品开发方面，钱江又有哪些大动作呢？敬请期待下篇！

本期抽奖口令：新钱江