视觉记忆法，狭窄过道通过技巧，双画面演示

已订阅用户可直接识别二维码观看▲识别二维码订阅观看本文章【视频】版我们开车出门的时候经常会遇到因各种施工在路面上挖坑的路段，像今天遇到的这个小区门口就是因为施工，几个月内就在这里反复挖了填，填了挖就有三次了，出车进车都很麻烦，每次挖的位置不同，设置的通道都也条件各异。能不能找到一个通过方法应对各种环境条件的路况呢？今天我就教给大家一个“视觉记忆法”，只要在客观条件下，能够通过车辆的地方，都可以使用这个方法，新手朋友们也可以在空阔场地上模拟设置路障进行记忆练习。

我们先来看一下这个路况条件，左侧是一个绿化带的边沿的条石，条石的顶头边沿应该是比较锋利，假如轮胎挤到这个条石的顶端，赶巧了的话只需轻轻地一下就能够把胎壁挤破，让轮胎直接报废；

右侧的两个路锥和黄黑相间的铁围栏形成了一条斜线，从这跟虚拟斜线看过去，两块钢板错开的这个三角地带不容易绕过；再往前就是两棵树，要确保车头不能蹭到树干。再从这个覆盖在地面钢板上的轮胎痕迹来看，多数车辆是沿着右侧开过去的，左侧浪费了较大的空间，这可能与这两棵树有一定的关系，担心顶到树干上。

再往前看这个钢板与绿化带衔接处的条石两侧各放了一块砖头，这应该是那些比较仔细自己轮胎的车主垫在这里的，为了防止落差过大和钢板的边沿锋利给轮胎造成伤害。根据这个路况条件，要求在通过的时候既不能让左侧轮胎挤到条石，又不能让右侧车身刮蹭到护栏和路锥，最后让左侧轮胎从钢板上轧过这块砖头下来，最后绕过前面这棵树成功完成通过。

下面我们就根据这个路况条件和自己设定的通过条件，看看能不能做得到。车辆从大门口开过来，注意观察路况，根据观察结果，稍微向右打点方向，调整车身角度，

沿着一条斜线开过来，一边走一边观察一边把刚刚观察到的路况条件记在心里，因为随着车辆往前开，已经观察到的条件进入近距离的盲区，只能靠记忆来决定怎么通过。

现在看到左前轮沿着两块钢板的交错点内侧，已经避开了条石顶头，右前轮沿着护栏的内侧，也避开了护栏开过来，车身和车轮朝向一致，都是沿着一条斜线开过来的，按照这个姿态只要不动方向，左前轮刚好朝向这块砖头，右前轮也刚好在右侧两块钢板交错处的内侧通过。

继续往前开，右侧轮胎刚好在两块钢板交错处边沿地带通过，

左侧轮胎也刚好压到这块砖头上。

再往前走一点，在保险杠到达前面树干极限距离的时候向右打方向，目的是为了等到右后轮通过右侧两块钢板的交汇处时，仍然在钢板上轧过。

下面我们再看看开进来是如何通过的，车辆拐过路边的树木，先是尽量向右打方向，在尽量靠右侧的位置登上钢板，

登上钢板后，向左打方向让车身向左靠，目的是让右前轮避开条石，因为这个条石是潜在危害最大的障碍物，只要左侧不刮蹭，右侧距离就更大，就可以放心的避开右侧的条石了。

左前轮通过左侧护栏后，顺直车身保持方向往前开，

感觉大约右侧后视镜过来右侧条石拐点位置后向右打方向，

成功开了过来。

以上画面都是从外景看到的车辆进出通过情况，那在司机视角是如何观察的呢？下面我们回到司机视角再看一下。先向右打方向，调整车身姿态，

向左打方向根据刚才远距离看到的空间，对正这个空间，

利用能观察到的护栏，判断右侧位置，左侧因为看不到地面的条石，只能靠刚才的记忆通过。

开始往前开让车头先过，通过左侧前风挡玻璃下沿利用前期节目讲过的垂直高度判断法来判断距离，判断不用向右打方向也不会刮蹭到这棵树，因为此时向右打方向的话右侧车身会有可能刮蹭到护栏或者右后轮轧到钢板下面，所以要把左侧空间尽量用足。

保持方向继续前进，这是确保左前轮压着砖头过来的前提，过早的向右打方向就轧不到砖头了。到达前方树木极限距离，还是利用垂直高度判断法，把前方空间用足后，

向右打方向拐了出来。

好的，下面再看一下，进出两次的双画面演示。各位新老朋友，《新手秘籍-第五季》共50期视频 已经开始更新